但把马运到大西港，会由军府直接以高出市价几倍的价格收购，相当于能减免部分税务。

在东洋军府的东岸港口，几乎每个月都会涌现出运气超人的商贾。

比对其出海与返航时携带的货物，通常可获数十余之利；运气差的，也能赚个三五倍；而运气最好的人曾赚到五百三十六倍的利润。

他们不杀人、不攻城，那都是军府的事，他们甚至不贩奴，只是简单的贸易，却贸易出一条属于大明人的黄金航线。

正常来说，一船载三百箱烟草的船，到普利能净赚三五千两，在法兰西则能净赚万两，到西班牙就是一万九千将近两万两白银。

英格兰毕竟人少，离牧野又近，烟草市场便不是那么稀缺，商贾也乐得在普利将船舱净空，购入其他货物航往欧罗巴。

法兰西与西班牙毕竟人口众多，蔓延开的吸烟习惯与尚未饱和的市场，让商贾获利良多。

最能赚钱的那个商贾，是在法兰西把整船烟草倾销一空，专门留了十六箱牧野烟进了白山，租了十四艘辎重船，加入陈九经部去往西班牙大明港的航行舰队。

在他的船上，载了价值九千两白银的弓、剑、矛头、盾牌、锁子甲。

法兰西的战争刚刚结束，这些分别收购自白山战利与法兰西封建主的劣质兵甲极为便宜。

这些东西，让他在桑海及诸多非洲陷入战争的国家与部落武装各种各样的部队，换来黄金。

一整艘大福船黄金，三十二万斤，一次拉回来的黄金甚至比陈沐打算今年送回本土的金银都多。

就连水粮都用高价从陈九经那借的船开回大西港——给陈沐交税快把他交哭了。

当然，在席卷大东洋的新三角贸易里，最赚钱的永远不是商贾。

是为他们能更好地运送货物而修路、为他们有更好的环境而建立城市、为他们更大规模出海而在海滨建造船厂卖船，是含辛茹苦的东洋军府。

是撇着嘴看战报与地图的陈大帅。