汽车行业的大变天，影响的地方可就多了去，从高端制造业到高端服务业，还有能源业，成千上万个行业与之息息相关，而此次汽车界的巨变，无人自动驾驶汽车的狂潮袭来，更是让整个半导体产业链也能大规模深度介入其中。

其波及的深度和广度，某种意义上来说它具备这个能量撬动国际贸易格局的走向，因为它的影响实在是太大、太广、太深了，可以说牵一发而动全身。

要知道这些商界巨头、跨国巨头公司尤其对于一些西方发达国家而言，都是有着重大的决策影响力，不管是对外政策还是他的跨国贸易政策，还是关税政策都会带来极大的影响力。

这一系列的转变都是由方方面面的因素所导致、所影响的，而诸多的因素胶合起来就如同大大小小的齿轮互相紧咬着。

但在这些大大小小的齿轮里，必然存在着一个驱动性质的齿轮，一切齿轮转动的动力来源必然是来自那个驱动齿轮，没有源动力这一切都不能正常的转起来。

而随着时间的推移，全世界越来越多的人逐渐的意识到，这股驱动力并非来自华盛顿、并非来自k街，而是来自商都，确切的来说是来自海岸线公司，是叶华。

只有他，才是这一切大变局最伊始的源动力，想通这一点的人，很快就豁然开朗，这一切似乎都显得合情合理了，一整套逻辑也都说得通了。

不过，世界恍然大悟的时候已经是距离美国人发布那份重量级报告后的第三天才反应过来，而正当全世界恍然大悟的那一天刚刚到了，第二天，也就是3月25号。

全球汽车界的各路巨头、诸如戴姆勒、大众、福特、通用等汽车巨头；全球半导体工业的跨国公司诸如英特尔、英伟达、ad、ib、博世、sick、ti、as、adi、st、飞思卡尔、罗姆、欧姆龙、霍尼韦尔等等处理器芯片或无线传感器芯片供应商，以及其他与汽车有高密度相关联的产业巨子都云集在商都。

因为3月25号这一天，海岸线公司将以行业精神领袖的地位，在商都召开并正式公布全球开发者技术体系方案的定标大会。

甚至可以毫不夸张的来说，这场定标大会将被载入历史，因为某种意义来说，它将决定全球未来汽车行业的全新格局。

……

（最近河蟹大神一直在家里串门，搞的我涩涩发抖，各种该文，蛋疼，更新慢了点，大家抱歉了）

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