从后面的方位看过去，己方的发动机的尾焰，会暴露目标的。

所以，干脆关闭两侧的发动机，只留下内部的两台发动机，还是最小功率状态，这样，尾部的尾焰，几乎是看不到的。

这也是螺旋桨飞机的优势，在这种情况下，也只有螺旋桨飞机能控制住。

不对，己方也在掉高度！

“我们的高度在降低！”艾德特夫喊道，仅仅有两台发动机，还是最低功率转动，已经不足以提供动力了。

“不用担心，我们还有几千米的高度呢。”洛克斯却不在乎。

头顶上，再次出现了两架战机，呼啸着，从他们的头顶上飞过，那尾部喷出来的火焰，格外地清晰。

他们再次从图-95的头顶上飞过，没有发现目标。

夜间飞行，本来就是危险的了，而在夜间作战，就更难上加难，第一，就是找不到目标。

如果是漆黑的夜空，靠肉眼观察的话，几十米外，就会与目标失之交臂。

至于机载雷达？再精密的雷达，也不可能把飞机引导到对方几十米上去，雷达的精度没有那么高！

在以前，二战时期，轰炸机群经常夜间出动，就是想要利用夜幕的掩护，降低伤亡率，同时，对付夜间轰炸机的方式，也是在天空中投掷照明弹。

只可惜，当进入喷气机时代之后，这些手段就都消失了，没有照明弹，哪怕是在飞机的屏幕上能观察到，也可能一无所获。

一直到后世，当红外成像仪大规模使用之后，夜战的飞行员也开始佩戴红外夜视仪了，才算是真正地能做到和在白天一样了。

现在还没有那么先进的技术。

“暂时不要开启雷达。”在图-95侦察机上，机长洛克斯下达命令。

己方已经搜索到了对方的预警机的信号，靠着无线电设备，可以大致判断对方的方位，但是，没有雷达，就不能精确定位。

按照以前的方案，只要发现了电磁信号，就该开启雷达了。但是现在，洛克斯却不让开启雷达。

现在，他们只是被动地接收电磁信号，所以，他们在对方的雷达屏幕上，只有一个亮点，对方根本就不知道他们这是什么飞机。

如果他们开启了雷达，他们的电磁信号一泄漏，对方立刻就知道他们这是海上侦察机了，接着，对方的航母会怎么行动？

他们这架侦察机被干掉，他们自己是不在乎的，当他们成为这种飞机的飞行员的时候，就知道面临多大的危险，一架没有任何武装的飞机，却要去引导庞大的导弹攻击敌人的舰队，想想就知道多危险了。

（由于地球是个球，所以，海上舰舰导弹的直射距离，不会超过三十公里，超出之后，就是视距外，需要靠其他的引导方式了，比如，最常见的就是舰载直升机引导，就是不知道这种前去引导的直升机，危险性有多大？）

他们不在乎，但是，他们要尽量坚持更多的时间，最好能够坚持到己方的图-22轰炸机群的到来，引导他们发射导弹，到时候，才可以放心大胆地开机。

如果他们没有坚持到，那也不用担心，当他们汇报给上级之后，其他的空域里面搜索美国舰队的侦察机，正在向着这片海域飞来，肯定会有侦察机接手导弹引导的任务的，完成向美国舰队发起的致命一击的任务！

现在，他们需要尽可能地坚持下去。

不靠雷达，就靠着被动接收设备，他们可以接收到越来越多的信号，说明，对方正是在向着己方飞来的！

“发现新的电磁信号，是雄猫战机！”负责监听的人员喊道。

一般来说，普通的雷达告警接收机，需要对方的雷达转入锁定状态才会发出警告，毕竟空域中会有大量的无线电，如果谁扫描就告警的话，那飞行员根本就反应不过来。

不过现在的侦察机就不同了，有大量的电磁处理系统，所以，仅仅是扫描他们的飞机，就已经被他们观测到了。

美国人来的太快了，这么短的时间内，就已经飞过来了！

怎么办？