一是船只本身，高家的这批船只属于“混合动力”，当然，不是说汽油机加电动机的那个混合，而是风能加划桨，这两项技术都是玩剩了的货，高务实只是让大匠们在设计的时候都加入进去。

理论上来说，两套动力体系肯定会对船只的体积有更大的要求，同时多半也会影响载货量，但是京华这些船本来就是大船，这点影响并不要紧，而且高务实秉承的习惯就是“运输船越快则运输效率越高”，所以制造成本上的一点负担，实际上并不要紧——只要生意做不完，就一定是更赚的。

但光有两套动力并不足够，因为如果逆风的话，风能这一条就几乎很难利用上了，即便是中国式硬帆可以“吃八面风”，但完全逆风的时候，它也没辙。

然而打开地图一看就知道，秋季的时候辽东已经开始吹西风或者西北风了——也就是后世所谓的西伯利亚寒流、西西伯利亚寒流带来的风。

这种风如果是让西式软帆去吃，效能损耗是很大的，但中式硬帆对于这种虽然不是完全顺风，但“大致顺风”的风能，利用率依然很值得一提。

京华船队能在逆流中几乎不比炒花骑兵慢多少，就是靠着这两点。

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