像什么胶州湾跨海大桥——后世世界上最长的跨海大桥，那是想都没想过。

大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，是当今世界上最长的跨海大桥。

好多时候，在九十年代，不通火车，不通跨海大桥的地方，但是又有客车或者火车要通过，那怎么办呢？分流更麻烦呀，于是就有了各种渡轮的出现。

就是一个巨大的轮船上面，可以让客车上去，然后运到另一个地方，再让客车下去，走陆地。这样客车在没有大桥的地方，也能越过大河和大海，去另一个地方。

长龙般的火车轰隆隆地驰骋在辽阔的大地上，人们已经司空见惯，但是劈浪前进的火车，你就不一定见过。这种火车凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海，这就是火车轮渡运输。

早在1850年2月3日，英国就在苏格兰的福恩湾使用火车轮渡。目前，全球共有20多个国家的近40处设有火车轮渡，开辟了70条航线，总长1.4万公里，其中国际航线占35%。

说真的，别说是客车突然出现在这里了，自从知道这里是龙三角之后。贺子龙感觉就是出现火车进来，也可以接受！

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“我知道了，渡轮撞上了风暴，不得不在海岛边停下，但是撞上了海岛，我们一开始给撞晕了过去。渡轮的出口也肯定给陷进去了一个大坑，车子应该就是从那大地坑滑到了这峡谷中了，万幸我们没有伤亡。”中年司机扯下了头上的帽子，露出了近乎半秃的脑袋，抹了抹头上的冷汗。

显然，这是一个在客车上打拼了半生的中年男人，对于这种一直生活在特定环境里的人来说。最不能接受的就是诡异的事情！

而且人呀都有一个头脑自救系统，当出现不能接受的事情之时。都会强迫自己给自己洗脑，甚至自己给自己编写一个看似合理的解释，其实却是破绽百出，都还要强行自我相信。

现在司机的精神想法，大概就是如此。

而那些坐客车的人们，似乎听了司机的话后，也多少分成了两部分人群，一部分是相信司机的话。这样心里好受些，一部分是不相信也没法子，事情已经这样了，还不如当作司机的话是真的算了。