贺子龙在飞龙上面，抱紧了犹拉的小蛮腰，闻着一股特殊的体香，刚用眼神和下面的手下们示意了下，准备说几句什么的时候。哗的一下，飞龙一个弹跳就上天了！

坐飞龙是什么感觉？

以前贺子龙不知道，但是现在，他只想说，这一点都不好玩。麻烦能给个护目镜，还有绑带绑紧了好不好？胃酸都快吐出来了，风吹的眼睛都睁不开。

在电影院看电影《阿凡达》的时候，看人家在外星球骑飞龙，那模样多帅。现在真的坐上了类似的飞龙，这感觉真的一点也帅不起来。

高速运动之下的风，吹在脸上就像刀割一样的难受。

坐火车的时候看外面的风景就容易眼花，何况这飞龙，还动不动就360度天空中转动飞行，就像是在坐洗衣机转筒一样，不是一般人能受的了的。

这让贺子龙想起了战斗机飞行员的要求，世界上大部分国家，都对于飞行员有着非常大的需求，不仅仅是民航飞行员，战机飞行员更稀少。除了因为选拔的要求太过严格之外，还有一个原因就是战机飞行员的培训费用太高了。

一般情况下，一个飞行员要先在航天院校里面学习五年，之后进入部队之后，还要再训练最起码三年，才能够单独执行值班任务。这样算下来，一个合格的战机飞行员最少需要八年才能够独立驾驶一架战机，并且应对各种情况。

中国的飞行员培训机制要比美国的还要严格，在我国一名飞行员最起码训练时间达到1000小时，才能够独立驾驶一架主力战机。这样算下来，一名合格的飞行员培训成本最起码要2500万人民币。

但是，贺子龙感觉如果让中国的飞行员们来驾驶这头飞龙，只怕也一样会想吐了。

“这位犹拉，却一点也不难受，而且十分的沉醉其中，看来只怕是从小就和这飞龙一起长大，又或者是只怕有十几年的老司机驾龄了，惹不起，厉害，佩服……”贺子龙心中无力吐槽。

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幸好，这通天之树再高，也不可能真的有外面的世界，那么高的无限天空的高度高，所以这种让贺子龙难受的飞行时间其实很短，没一会儿就差不多到达通天之树的最上方了。