但长安的大股东是兵装集团，后台太硬，除非他们自己主动，否则罗佳想拉拢他们也拉不动。

再往下数的话，上汽的自主品牌排名第十四，广汽的自主品牌排名第十五，东风的自主品牌排名第三十九。

一汽的自主品牌最有趣，排名第三十八，年产能才十万辆，要知道，那可是堂堂的华夏第一汽车啊，当年创建一汽的那帮老人家，知道如今这情况，会不会气的从坟墓里爬出来？

罗佳顿了一顿，认真的说，“不过你们也不用担心，欧阳教授从我们这里离开之后，一直和我保持着联系，他老人家透露说，最近可能会有些改变。”

东京，霓虹产业革新机构，简称cj。

很多国内民众并不知道它的存在，但事实上，霓虹产业革新机构的地位无比重要，必然将在二十一世纪留下深刻的一笔。

霓虹产业革新机构是干什么的呢？

简单来说，他们的任务只有一个，力挽狂澜于既倒。

当索尼，日立，东芝，这些显示面板企业，被华夏和韩国打的即将崩溃之时。

是产业革新机构站了出来，出资组建霓虹规模最大的显示面板企业，jdi，整合各方力量，重新加入战争。

当东芝因为收购北美西屋核电，导致巨额亏损，眼看就要破产，不得不卖出旗下最赚钱的存储芯片业务时候。

华夏这边，由富士康的母公司鸿海集团出面，组建了一个财团，开出比竞争对手高百分之四十的价格，准备全力以赴，收购东芝存储。

如果按照正常的商业逻辑，本应该是谁出价最高卖给谁。

可这时候，又是产业革新委员会站了出来，阻止鸿海收购，也把三星为首的韩国财团挡在门外，以低价，将东芝存储卖给了华尔街。

由此便不难理解，这个霓虹产业革新委员会的使命，是救助陷入困境的霓虹企业，同时竭尽全力打击韩国和华夏的竞争对手。

而且他们干的很不错，华夏一直想从霓虹买些高精尖技术，但到目前为止，还没怎么成功过。

比较成功的例子，大概要算鸿海收购夏普了吧，但那也并不是霓虹的核心技术。

再例如海信，他们只从东芝买到了日落西山的电视业务，真正核心技术和业务，霓虹是不会卖给华夏的。

现在，星辰科技这个可怕的敌人，开始试图挑战霓虹的根基，汽车产业了。

虽然目前看来，星辰科技的合作伙伴，只是全球汽车领域的小玩家。

吉利，长城，比亚迪，三家全部加起来，也才不到三百万辆的产能，而全球汽车年销量，足足有九千万到一亿辆之多。

但他们毕竟是星辰科技啊，产业革新机构给予了高度的重视，特意把相关企业召集起来，商量对策。

除了两大电池巨头松下和索尼，还有丰田，本田，日产为首的汽车厂家，更有以霓虹电装为首的汽车零部件企业。

众所周知，汽车是地球上最大的产业，但整个汽车产业，其实又分为两大类，即整车和零部件。