周方远不能理解。

“你还说我，你不是早就说买私人飞机了，飞机呢？我怎么没见到？”

孙婧当然有话说。

周方远成天飞来飞去的，在天上的时间都快和在地上的时间一样了，如此繁忙的航程，如果说他本身只是普通人的话，那也就只能咬牙接受了。可既然有钱，为什么不买一架私人飞机呢？最起码改装一下，可以让内部环境变好一点，即便是飞在天上，也能让身体得到一定的休息。

孙婧完全就是心疼周方远，之前没说这个也就无所谓了，现在一旦说起来，她立刻就有些不开心了。

周方远对此能说什么？他只能轻笑一声。

“你知道我没买啊？”

他顺势就来了一句。

然后，汽车就停了下来，只见孙婧已经瞪大眼睛看过来了。

面对孙婧的目光，周方远只能轻轻的再次点点头。

“真的？啊！太好了！”

孙婧欢呼一声，就扑到了周方远的怀中。

周方远搂着她，笑容更盛。

其实私人飞机呢，他是早就想买的，之前一直么顾得上，也懒得操这份心。

不过从去年开始，包括今年，哦不，是前年和去年，两年的时间，周方远已经越来越感觉做公共航空的不便利了。不是说公共航空不好，他也不是那种矫情到不愿意和别人挤同一架飞机的人，坐什么飞机对于他来说，其实是无所谓的。但是时间上，这个就很有所谓的。私人飞机的好处就是，只要你提前申请，并且申请通过，基本上就是想什么时候飞就什么时候飞，交给专门的团队来负责这个事情的话，就能保证最大程度的节省不必要的时间浪费。

公共航空在这一点上就没办法保证了，必须要按时按点等航班的时间。

一般人，当然是无所谓的，但正如孙婧所说，周方远天天在天上的时间都快和在地上的时间一般长了，这会儿来来回回等飞机的时间，浪费何止是一点半点？

所以私人飞机，对他来说，也算是势在必行的了。

其实要说私人飞机，在国内，也不算是什么新鲜事儿了。

早在1996年，湘南远大集团董事长张先生就购买了“塞斯纳”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升机各1架，被普遍认为是大陆购买私人飞机的第一人。至2010年中旬，大陆范围内注册的私人飞机数约为20架，另有大约三倍数量的大陆华人或企业拥有的私人飞机注册在境外及香港等地。

从96年到2001年这最初的5年间，由于政策及各方面因素的制约，私人飞机在我国一直处于极其缓慢的发展状态中。2010年8月“沪上商务与私人飞机展”是国内第一次有专注于私人飞机的专业展会，紧接着，2010年11月珠海航展期间，政府正式发布了关于促进中国低空开放的相关意见稿。以上两个展会的相继举办，因此2010年被普遍认为是为中国私人飞机业开始高速发展的元年。