上午已经亲眼见证了超维空间技术的真实情况，对于这项技术的可行性，自然是不用多说的。超维空间技术如果要全面推广开来，最关键的还是在其实用性上。如果一栋超维空间大楼的能耗，要抵消掉普通大厦的数倍能耗的话，在长期的运行成本上来说，还是不合算的。

关毅给他的这份材料之中有一个数据还是让苏东杰有点不太敢相信的。

“你是说新时代大厦每天的源能消耗，比起以前的电力能耗还要节约20％？”苏东杰的确是不太敢确认这个数字。

如果关毅没有说谎，这样的大楼要是全面铺开，仅节能这一块，每年就会产生非常大的经济效益。特别是对于海州这种超大型的现代化大都市来说，生存空间绝地是第一位的。

海州自清代开埠以来，发展了这么多年，从东海之滨的一个小渔村发展到如今的大都市，人口翻了不知道多少倍了。和很多的现代化大都市一样，海州的“都市病”也越来越严重了。

人多就是一个无法绕开的难题。

城市的发展需要人口，越是大的城市，其人口需求量和可容纳量永远是两驾背道而驰互相制约的马车。经济发展要人口，城市发展又被人口可容性所制约。

解决这个矛盾，现行最普遍的做法一是扩展城市范围，像摊大饼一样的一环二环三环四环五环……一个个的环路将城市规模拓展下去。另一个就是造高楼，楼层高度一个比着一个的往上窜，几乎每年城市高度都会不断的被新落成的大厦刷新纪录。

但事实却是环路不可能无限制的拓展下去，每一个城市都有每一个城市的区划空间，任何城市空间的范围必定会被自己的疆域所限制住。别的城市也有着同样的问题，最终当城市与城市“相遇”，那么农村和人类赖以生存的农田和其他环境又该去何处容身呢？

城市的高度也是一样，总不能一直往上盖，总有一天大楼要穿透大气层进入宇宙的……

人口大爆炸的时代就是被这样的问题一直困扰着。

而且当一个城市的可容性被压榨到极限的时候，道路交通必然会成为梗阻的大问题。海州目前就是因为道路交通问题越来越严重，才不得不考虑打造一个城市副中心，将部分功能转移出去。但从长远来看，这同样是饮鸩止渴的应急方，而并不是根治这个顽疾的真正良方。

今天参观了新时代大厦之后，苏东杰被这超越时代的新科技震撼到了。他似乎看到了另一种前景。如果能够将人们每天经常性活动的室内空间利用超维空间技术拓展开来，将更多的空间让位给道路交通。这不就等于在有限的空间之中腾挪出了一倍甚至数倍的生存空间了吗？

放下了这份材料之后，苏东杰沉吟了片刻，面色严肃地对关毅问道：“关总，现在我就问你两个问题，第一，如果海州新城全面使用超维空间技术，最大可以拓展空间面积多少？第二目前中天源能的源能供应能不能保证供应海州新城所需的源能供应？”

听到苏东杰提出的问题，关毅心里长舒了一口气。看来他做这些的目的终于达到了。苏东杰果然把超维空间技术和海州新城的规划联系起来了。

“苏市长，超维空间技术，在相同能耗下拓展空间的面积可以达到180％，如果能耗增加一倍，拓展面积可以达到1245％，不过超出十倍的空间面积能耗较大，而且空间稳定性暂时还达不到实用的程度，这只能是理论上的升级空间。我们的建议是拓展面积230％能耗超出现有能耗的10％，这个比例是目前，最经济实用的。”

苏东杰听着关毅的回答，心里在默默的盘算了一下，这也就是说，多花10％的能耗，可以增加近1.5倍的室内空间。这个效益比的确是比较合理的。

而对于第二个问题，关毅的回答也同样非常肯定。

“以中天源能目前的生产能力，支持三个以上的海州新城还是没有问题的！”

此时，苏东杰心里已经做出了决定——海州新城规划推迟公布！