捷克发展航空工业的步伐始自20世纪初。早在1918年11月，莱托夫（letov）公司的前身“航空兵工厂”在布拉格成立，这是捷克境内的第一家飞机制造厂。

二战后，捷克属于华约集团，航空工业按前苏联体制运行，航空工业结构重组国有化。

1954年7月，由多家公司整合而成的aero公司成立，成为了捷克最主要的飞机制造公司。l—29“幻境”和l—39“信天翁”教练机就是aero公司的颠峰之作。

除了教练攻击机创造了良好的销售业绩外，捷克的l—410轻型运输机共生产1000多架，其中90％交付前苏联。在近30年的使用过程中，这种飞机从未由于技术原因发生事故，因此深受欢迎。

2006年5月，意大利阿莱尼亚航空公司与捷克公司签署了一份备忘录，将其战术运输机c—27j的某些生产业务转给aero公司，这次为关毅运送货物的就是该公司以c—27j和l—410的技术整合后开发的最新型的一架中型军用运输机。

关毅的这批货将直接运送到海州国际机场，他已经安排了舒康在海州帮忙办理所有的通关和入境手续，这倒是没什么可担心的。

“陶老，我这次还收购了一批东西……在希腊那边，不知道能不能帮忙联系一下船运公司呢？”说完了这批货的事情，关毅又提到了另一批货。

他这也是一客不烦二主，既然陶礼元帮他运了一批货，那在希腊的那批更大规模的珍宝运送，他也想问问能不能帮忙想想办法。

“你这批东西既然是在地中海上，那走苏伊士运河肯定是最方便快捷的路线……只是最近亚丁湾那边不太平啊！”陶礼元叹了口气说道。

{}无弹窗第695章宝物回国

接收了出售剩下的宝藏之后，格雷厄姆和斯特莱切克和关毅道别之后就回阿美利加去了。而关毅又再布拉格待了几天。

之所以要留下来，一个是因为邱蓝自从那次夜闯雪花莲别墅受伤之后，伤情还未稳定，经不起旅途的颠簸。另一个原因则是要等帅江南和艾娅。

在关毅他们去维多夫莱山区寻宝的时候，帅江南和艾娅两人到阿姆斯特丹、卢森堡和巴黎兜了一圈，得知关毅要去希腊之后，他们就和关毅约好了一起去爱琴海玩一圈再回国。

“姐姐！你是说真的吗？你打算和我们一起回华夏？”艾娅听说艾诺准备辞职跟关毅回华夏的时候，她惊喜地有点不敢相信。

自从那晚上之后，艾诺就没有再见到赫伯特。虽然她曾经好几次向关毅询问赫伯特的下落，但关毅都没有正面回答。按照关毅的说法，赫伯特已经受到了惩罚，今后将永远不会再纠缠艾诺了。

对于关毅的回答，艾诺虽然有些不敢相信，但事实上赫伯特的确是再也没出现过。

艾诺是作为赫伯特的助手在他所任教的学校担任教职的，事实上她和这些学校之间并没有聘用关系，也就是说从赫伯特“失踪”的那天开始，艾诺就失业了。

知道了这一情况之后，考虑到之前艾诺在赫伯特事件中所起到的作用，还有她和艾娅之间的关系，关毅主动提出可以聘请艾诺去华夏工作。

“毅哥，我知道你给艾娅的姐姐提供这个职位是看在我的面子上……其实……你没必要这么做的……”看着艾娅和艾诺两个姐妹在一旁说话，帅江南悄悄地对关毅说道。

按照帅江南的理解，这应该就是关毅看在自己的面子上做出的安排，这让他有些不好意思了。实际上如果艾诺真的想要去华夏工作的话，凭着帅家的关系，他也能够安排一个比较好的位置给她的，倒是没必要让关毅为难。