站在隧道入口处，梁志坚挥手大声的问道：“还要多久就会打通呢？”

旁边一名穿着工作服，带着安全帽的技术人员信心十足的道：“不要一个小时，咱们的小岭隧道就会全部打通。”

听了这样的话，欧阳亮心中道，原来有一条隧道将要打通了，难怪老梁把我拉来了这里。

他只猜对了一点点，情况没有这么简单。梁志坚也没有解释什么，大声的道：“老伙计，我们进隧道里面去看一看。”

隧道总长一千多米，走路进去就可了，梁志坚和欧阳亮走在最前面，后面跟着好几人，大家走进了这条隧道。

借着灯光，欧阳亮看出来了，这条隧道的施工不是采用传统的钻爆法施工，非常明显使用的是大型盾构机。

且还是6米直径的硬岩掘进机，从隧道洞壁整齐的，宛如刀削一样的痕迹就可以看出来，这是硬岩掘进机留下的。

走了数百米，隧道就到了尽头，前面不远就已经没有了，显然，这是一条盲道，只打通了大约一半的样子。

欧阳亮心中想道，老梁不是说快要打通了，怎么还早得很呢，深度只有几百米，连一千米都不到。

正想要问一些什么，欧阳亮隐隐的听到了轰隆声，似乎在对面有什么大型工程机械在进行施工。

难道是……

脑海之中冒出这个念头，欧阳亮自己都吓了一跳，如果真的是采用隧道两头同时掘进的施工模式，那也太夸张了一点。

这样一千多米长的隧道，说长不长，但说短也不短，两头同时掘进施工，最容易出现的问题是偏差问题，如果不是为了赶工期，一般不提倡采用这样的施工模式。

轰隆声越来越明显了，欧阳亮可以肯定，对面肯定是一台大型盾构机在进行施工，且看这样子，马上就要打通了，只是不知道，偏差会有多少。

又过了几分钟，动静越来越大了，大家都能感到了隧道的微微震动，梁志坚大声的道：“为了安全，大家再往后退一点点。”

大家都知道，隧道很快就要被打通了，纷纷后退了起码十几米，保持足够的安全距离，然后有一点激动的看着隧道的尽头。

很多人心中想道，难以置信，这么快就将要打通了，这开创了国内铁路隧道施工建设的新记录啊。

动静越来越大，在隧道的尽头，一些小石头已经开始纷纷往下掉，很快，轰然一声，很多大块的岩石掉了下来。

终于，一个庞然大物露出了它狰狞的身影，巨大的刀盘还在旋转着，余势不减，小岭山隧道也在此刻全线打通！

……

今日三更，第二更送上！

脑海之中，浮现出了昨天的情景，朱一峰道：“欧阳亮他们大约是中午一点多中到九洲重工的，一过来，他们就开门见山，想了解我们的大型盾构机。”

“我当时比较好奇，询问了他是怎么知道我们有大型盾构机的，他回答，听梁志坚说的，且梁志坚对我们的大型盾构机评价非常高，极力推荐了我们的盾构机……”

一边听朱一峰介绍着情况，唐飞的心中一边想道，正如自己所料，随着自己第一台大型盾构机进入大贡山隧道施工，良好的广告效应已经在渐渐的形成。

不管是梁志坚，还是欧阳亮，他们都属于同一个系统，都属于华夏铁路建设集团。

“开拓者”号和“彩云”号在大贡山隧道的突出表现，估计会渐渐传遍整个国内铁路建设行业，这比花钱在电视台打广告的效果要好得多。

朱一峰道：“昨天一个下午，我不但带着欧阳亮等人深入了我们的生产现场，看了盾构机各种零部件的加工，也看了组装之中的盾构机。”

在九洲重工的总装厂内，装配工作一直在进行着，目前的订单上的盾构机，在这一、两个月内之内，将全部生产出来，并交付给客户。

欧阳亮看到的，不但有挖掘直径6米的“彩云”号，也有直径大得多的“开拓者”号。

朱一峰道：“他们在总装车间看了很久，详细的了解我们的盾构机，然后，我们坐在一起，谈了盾构机的订购事宜。”

“一切事情基本都谈妥了，基本达成了意向，正式合同的签订，应该就在过年之后，欧阳亮说了，他回去之后将向他的领导做一个详细的汇报，如果没有意外的话，过完年之后他们会主动过来。”

听了朱一峰的汇报之后，唐飞心中不错，九洲重工的第三张订单又有眉目了，随着第三张订单，肯定会有第四张，第五张，甚至第n张订单。

渐渐开始批量生产大型盾构机的九洲重工，可以肯定，在2002年这一年之内，各种大型盾构机会非常火。

国内大规模的基础设施建设，不管是铁路，还是高速公路，或是各大城市的地铁建设，需要很多的大型盾构机。

以前，大型盾构机技术被国外垄断，我们国内隧道的施工，要么只能花高价从国外进口大型盾构机，要么只能采用传统的钻爆法施工。

现在好了，九洲重工性能卓越的大型盾构机问世了，且已经赢得了两订单，将来的订单不会少。

大型盾构机是如此，大型架桥机肯定也差不多，它的市场同样巨大。唐飞叮嘱道：“和欧阳亮他们保持联系，早日将这张订单签下来，另外，首台架桥机的试制你们抓紧。”

“老板您放心，这些事情我会做得漂漂亮亮的。”朱一峰保证道。

他在清江市只呆了半天，下午的时候，拿着这个装满先进架桥机技术资料的u盘，急急忙忙的回了深海市。

不用想，他将组织技术力量，消化理解这些技术资料，也开始为首台大型架桥机的试制做一些准备。

……

丽西铁路施工现场。

再过几天就是农历新年，但在这里，没有丝毫要过年的迹象，大家只有一个念头，努力施工，早日将这条铁路建成。

让大家欣慰的是，铁路施工建设的拦路虎之一，大贡山隧道的施工建设一直非常的顺利，这台“开拓者”号一直在奋勇前进，一个多月的时间，它从没有出现过任何的故障，更不要说出现什么“卡刀”现象。