那么，他有没有那种资本来供他以亿美金为计数地烧钱？去培养以此为生的司机，去培养乘客的搭乘习惯？答案必然是否定的。

而没有了强力金主的介入，网约车或许因为需求不见得会黄，却也一定不会跟现在这样遍地开花。或者……发展的过程被延缓至很久，甚至失去现在国内的市场。毕竟，美国的uber也进入了这片市场了。

当然，巨头们的行事准则不见得温和，却合乎法律法规，即便是巧取豪夺了，外人也看不出任何端倪。

若是瑞和所选择的行业，能跟滴滴这样有影响力，且创始人也不过是杨瑞这种水准的话，吴建斌相信，就算没有刘科，也会有王科，李科这样的存在会觊觎。匹夫无罪，怀璧其罪啊。

吴建斌觉得，如果不是他自己的公司操作起来很麻烦，自己这行业又不是异常暴利，且社会影响力没有那么大（非行业龙头），被人觊觎一下是不是也是很正常的事情呢？

但瑞和不是滴滴，而刘科之所以看中瑞和，其中也有太多的机缘巧合在里头。

可是，被那种存在盯上了，在吴建斌看来，瑞和断无幸免的可能。

刘科的这种做法，给吴建斌的感觉就是：我吃不起三十八一只的海捕大虾，我吃三十八一盘的基围虾可以吧？

瑞和不是网约车平台，却也是互联网+的行业。

这种行业，在未来至少五年之不会被淘汰，且市场前景异常的广，只要关系到位，赚钱是板上钉钉的，且不会跟那些扎眼刺目的行业是的招摇，低调的很。

因为它的赢利点多，且隐蔽。

“我不甘心啊。”

杨瑞闷闷地回答，现在他整颗心都是乱糟糟的。

这种事情，换了谁都没有办法静的下来。

遇上收购，对很多初创的互联网公司来说，未尝不是一件好事。

在城这样的互联网大都市里，有着太多怀揣梦想的年轻人，有的是想着有朝一日能在互联网这个巨大的市场里分一杯羹的，同样也有想要做出一款亮眼的产品然后等着大佬来收购的。

可是，一个尽管未上市，但资产评估妥妥过两千万的公司被人用两百万收购，谁能受得了？谁又能真的甘心？

在见刘科之前，他和老郑甚至都想着，哪怕刘科张口要个三五百万的赔偿，他俩差不多也捏着鼻子认了。

谁知道，他的胃口居然这么大？

大到要将瑞和一口吞下。