此刻张佑终于听明白对方的意思了，原来自己是被当成官员拉来躲避关税了，对此他有所耳闻，却是第一次亲身经历。

原来，除了国家漕船以外，明清时期的运河更是南北经济、商业、文化交流的大动脉，航行于其上的民船、商船、货船不可胜计。

这些非官方船只一般由民间自行打造，运载量不如漕船，但装载的货物却纷繁复杂，既包括粮食、水果、棉花，也包括瓷器、丝绸、布匹、杂货等，南来北往的船只不但满足了京城市场对各类商品的需求，也刺激了通州、天津、临清、聊城、徐州、淮安、无锡、苏州、杭州等运河城市的兴起与繁荣，使大明各地的经济与文化交流进一步增强。

因商船与民船在运河上航行时往往遭受漕运军丁与钞关胥吏的勒索，所以很多船户在码头开船时会招揽赴任或旅行的官员坐船，官员不但不用付费用，而且还可以得到船主的银两，目的是寻求官员的庇护。

商船开拔后，必须在杭州北新、苏州浒墅、扬州、淮安、临清等处钞关交纳一定的税收，接受朝廷户部官员的监督与盘查，以防止食盐等违禁物品的走私。

当众多的船只行驶到山东闸河段时，为保障水源充足，闸官会等到船只积累到一定数量时方开闸放水，其中漕船与朝廷快马船先行，其次才是民船与商船。

当接近京畿地区的通州运河段时，会不时的有政府的巡船与哨船检查过往船只，甚至还可以看到规模较大的漕运官员所乘座船在督促来自全国各地的运漕船队。

到达通州后，船主可以将所携带货物到岸发售，而随乘的官员则需要雇骡马或者轿子前去北京上任。货物卖完以后，船主再采购一批北方物品，再寻觅一位南下的船员庇护自己，就这样整年重复着类似的生活。

扯远了！

这船此行不太顺当，只找到了赴任山东的官员，到了地头，不得不再觅官员，结果那个刘安抢先找到了柳传芳，而这个徐福则找到了张佑他们，只是柳传芳怎么也从此处上的船就不得而知了。