虽然通城人对浦江有许多不好的评价，但那只是一种小小的民间情绪，所谓人无完人，一个人尚且要不断被人议论，更何况是一个人的群体。实际上通城市与浦江市之间的经济往来一直都很密切，很多浦江人和通城人在对岸都有亲戚，也有很多通城人到浦江打工、上班或者做生意。

现在通城市与浦江市达成一系列的合作，通城市有望于浦江市建立更紧密的经济合作关系，接受浦江市的经济辐射，实现快速的发展，这意味着以后他们去浦江会更加方便，而就算留在本地，也会得到更多工作和经商的机会。

通城的街头巷尾，现在都是关于通城与浦江的合作，大家都对合作的前景充满了期待。

也有人注意到了大小阳山岛与北沙洲的交换。

“这次浦江市得到了大小阳山岛，估计会在大小阳山岛建设深水港，所以他们才会这么大方地跟我们达成这一系列的合作吧！”有人说道。

“浦江市不是说要在横沙建人工岛和深水港了吗？我看过相关的报道，说横沙深水港可以实现江海联运，比大小阳山的条件更加优越。”通城人对江对岸的浦江大多比较关注，所以前一段时间，浦江市搞得声势很大的国际航运中心建设论坛，以及后来启动的高桥新港建设工程和横沙深水港计划，很多通城人都听说过。

“横沙深水港就算再优越，不过要建人工岛，还要填海，听起来难度就很大，哪有现成的大小阳山岛来得好？否则你以为浦江人会这么大方？没有便宜占的事情他们会做？”也有人不以为然，而且不惮以最大的恶意来揣度浦江人的想法。

“也不能这么说，就算浦江市在大小阳山岛建设深水港，但那两个小岛对我们通北市来说，根本就没有任何用处。浦江就算没有大小阳山岛，也会在横沙建设深水港，国家支持浦江建设国际航运中心，深水港项目怎么也不会轮到我们通城，就算浦江的条件不好，还有宁城呢！浦江能够给我们带来好处，宁城却是我们的竞争对手！”

会上，大家没有质疑换取大小阳山岛的计划，但是对附带的海域交换则有一些不同的意见。因为大小阳山岛原来是属于通城市的，所以周边海域自然也是归属通城市的，浦江市换来大小阳山岛以后，也必须在海域上对通城市进行补偿，总不能岛归了浦江市，但海域还是通城市的，那同样不好协调。

按照包飞扬和通城市那边商量的结果，大小阳山岛周边海域归浦江市管辖，但浦江市要在其他海域，主要是天江口海域做出一部分补偿，有人认为补偿海域更靠近横沙，尤其是横沙北缘的深水航道，这可能会涉及到未来横沙深水港的领航费问题。

最后，还是唐兴邦书记一锤定音：“过去我们跟江北省、通城市，甚至通北市就大小阳山岛的问题沟通过很多次，对方提出了一大堆极其苛刻的条件，让我们无法答应。相比之下，这次只是让出一块沙洲，交换部分海域，条件可谓是大大的优厚了！”

“至于谁吃亏，谁占了便宜的问题，这个不需要过份的计较，我们还是要着眼长远！”

唐兴邦说道：“这一次能够达成交换协议，说到底还是横沙方案占了上风，让通城市不得不两边押注。如果我们继续选择横沙方案，他们占有航道的优势，未来可以在领航费上分一杯羹，如果我们转而实施大小阳山岛的方案，他们可以在转运这一块分一杯羹，总之他们都不会落空，所以才会同意这样的交换。如果我们一口咬死不让他们占这个便宜，他们很可能也不想让我们占便宜，那最后这件事情就谈不成了，大家都没有好处！”

唐兴邦说道：“浦江深水港的问题，可谓迫在眉睫，高桥新港的建设可以缓解浦江港近期快速增长的集装箱运输的需要，但没有办法解决浦江港的深水港问题，大小阳山岛的存在，可以让浦江市建设国际航运中心的资源增多，这是战略利益……”

除了土地交换，还有经济援助和合作，这一块提出来的意见也不少，但最后除了一小部分的调整，总体方案还是得到了大家的一致认可。对浦江市来说，产业专业和经济合作都是要有的，不是跟通城市合作，就要跟苏城或者其他地方合作，通城跟浦江市隔江相望，未来两个市的经济联系必定更加紧密，辐射通城，同样也可以增加浦江市的发展动力。

在大的原则确定以后，接下来的工作进行得很顺利，浦江市与通城市达成了一系列的经济合作方案，北沙洲与大小阳山岛的交换只是这其中的一部分，甚至是并不起眼的一部分。

对通城的老百姓来说，他们已经被汇通大桥、铁矿石深水港、临江开发区、滨海化工区等一系列的大项目给弄得兴奋不已，通城乃至江北的媒体上，也都是这些项目的报道内容。

“汇通大桥将连接通北市临江镇与汇浔区沙浜镇，这将是万里天江下游最靠近天江口的一座大桥，也是天江上最长的一座大桥……”