美军试图在新几内亚岛屿上建造起机场，日军的战列舰夜晚的时候会进行炮击，打掉这些平原上的美军机场。

战斗打得非常的惨烈，以至于美军一直都没有掌控到新几内亚上空的制空权，而日本在新几内亚的机场，也一直都是美国人的心头大患。

在山区的这一边，日军拥有三个主要的野战机场，这些机场都是隐蔽的，美国人的侦查飞机只发现了其中一个。

300架日本战斗机分别部署在这三个野战机场内，美国人的飞机大部分要从约克角半岛上的机场起飞，争夺新几内亚上空的制空权。

双方你来我往，已经有差不多600架飞机在这附近坠毁。日军损失了大概250架，美军损失了差不多350架。

这个损失对于美国人来说不算巨大，因为他们的补充能力，远远大于这个数字。

可对于日军来说，这个损失就有些让人吃不消了。250架飞机被击落，大概也就等于说是损失了250名可以熟练驾驶飞机战斗的飞行员。

尽管日本高层一直都在强调，飞行员可以放弃飞机跳伞逃生，可日本飞行员依旧还是很少有人愿意离开自己驾驶的飞机。

他们有和自己的飞机或者战舰同归于尽的传统，也有这样的勇气。而他们接受的武士道教育，也鼓励他们这样选择。

所以日军的飞行员损失一直都居高不下，同样也给他们带来了飞行员不足的严重问题。

也正因为如此，对于日本人来说，现如今最大的问题，不是飞机没有办法补充，而是他们的飞行员数量严重不足了。

“我们的飞机不少了，可是能够驾驶这些飞机的飞行员，我们现在剩下的真的不多了！”指挥新几内亚岛屿上日本陆军航空兵的指挥官，有些无奈的开口说道。

一艘陆军建造的运输舰上，堆放满了战斗机的零件：这些战斗机被拆解开来，机翼和机身是分开装载的。

这不是日本的零式战斗机，也不是日本的ki-43隼式战斗机，而是来自德国的-109e型战斗机。

虽然以1941年10月的眼光来看，这型战斗机已经不算那么先进了，可它的主要对手喷火式战斗机已经没有了后续，所以它也就堂而皇之的可以继续使用下去了。

当然了，这种战斗机现在德国自己是不生产的了，它完全作为一种外贸战斗机型号，供给世界各国。

主要的消费大户是日本还有罗马尼亚，英国和法国以及意大利也有购买的意向。目前日本购买的最多，其次就是罗马尼亚。

如果算上第三帝国最新纳入的乌克兰和白俄罗斯两个自治区，这种“国际战斗机”的外销数量差不多已经过千了。

梅赛斯密特公司自然不愿意放弃这条赚钱的生产线，搞来了一大群女工还有二流的技术工人，竟然把这条生产线有声有色的继承了下去。

虽然没有后期的改进研制了，可是还可以为了满足日本等国家的使用还有消耗，生产足够的数量出来。

“德国人的物资到了！”码头上，看着这艘陆军的运输船抵达的军官，松了一口气说道。

终于还是赶上了，来自德国的武器装备终于还是在美国陆军攻占新几内亚之前，抵达了新几内亚战场。

在差不多10天的战斗中，日本陆军航空兵损失了超过300架的各种型号的飞机，这也让日本的战斗机补充工作陷入到了困难之中。

一方面日军想要在美国人的进攻之中一点点积累自己的力量，而另一方面这些积累的力量，却在战斗中被消耗干净了。

美国那边才是能够顶住压力，用雄厚的生产能力积累力量的一方；日军这边的生产，连最基本的补充损失都无法做到。

“希望这些飞机，可以弥补之前我们的那些损失吧……”看着简易码头上面，那个临时建造起来的吊车把飞机从船只上卸下来，另一名日本陆军航空兵的军官叹息道。