“陛下……也可通行，只是费些周折！”周良见陛下似是不悦，颤声回答道。

“哦，不必紧张，朕并没有责怪之意。”澳闸司使不过是七品刚刚入流的小官，若非机缘巧合一辈子可能都没有面圣的机会，见其虽极力保持镇定，但仍然额头见汗，听其声音发颤，赵昺马上意识到自己的态度吓到了他，连忙缓声安抚道。

“陛下，卑职得知行驾要乘舟经运河北巡，知晓御舟载重超过千石，较平底漕船吃水要深，便在过江船闸以南二百步紧急加建了临时木栏闸板，使河道变窄，以抬高水位！”周良长舒口气，缓和了下心情答道。

“这个办法很巧妙啊，通过人工制造狭河，加大水流速度将河道淤泥冲走，使航道变深，且只要关闭临时闸门，又起到了二级船闸的作用，使得大型舟船可以通过！”赵昺听了赞道。

赵昺知道人工制造狭河起初是用于水道清淤攻城。在北宋时期，因为开封的物资运输要仰仗运河，所以朝廷对汴河的清淤工作相当重视。采用的第一种疏浚方法，是直接进行人工清淘，但是工程量很大，每年要驱使数万夫役进行，耗费大量的人力和财力。

处理汴河淤积的另外一项技术措施是狭河工程。所谓狭河，就是采用木桩、木板为岸束狭河身，就是让河道变窄，加大水流速度，使运河利于行舟，同时，泥沙更多地被带走，减缓了淤积的速度，且在技术上具有简单易行，而又能就地取材，方便灵活等优点。

宋代的船闸在当时是十分先进的，在赵昺看来已经具备了当代船闸的雏形。而在此基础上又出现了二级船闸，其的作用相当于两个船闸并用，便于调节，并且更为节省水量，常在坡度较陡或落差较大的河段上建造，可视为船闸技术的进一步发展。

“陛下对此也十分熟悉！”周良听了心中一喜，他最怕的是不懂行的上官，根本不懂如何调度关闸，保证通航，却要不懂装懂的不顾实际一味的要求自己加快通航速度，增加通航船舶的吨位，还动辄以降职罢官相威胁强行通过。遇到这样的情况，不知道要浪费多少口舌进行解释，而皇帝更是一言可决自己的生死，若是以此怪罪都没处说理去。

“朕只是略懂些皮毛，谈不上熟知和了解。”赵昺谦虚下又问道，“如此解决了大型船只通过河口的问题，但枯水的冬春时节怕也困难，而今即便水量尚显充沛，但若想快速通过是不是要用澳闸补水啊？”

“陛下这哪里是仅知皮毛，而是精通了！”周良这回简直是惊喜了，皇帝说的尽管只有几句，却是内行话，绝非外行所能了解的，“陛下，在运河距河口百步利用一道河汊建了澳闸，长有二百丈，宽狭不均，广至五十余丈，狭亦有十余丈，深约丈五尺，可以补入运河，但是回水较为缓慢，整个船队通行完毕约要一个白日！”

赵昺明白在创建了船闸后，显然在运用上比堰埭具有许多优越性，但在每次过船时，水量损耗仍然无法避免，特别是对缺水河段，水源的补充供应仍然是个很大的问题，这就要求采取一定的工程措施来减少水量的损失。而后期出现的澳闸，就是为解决这个问题而创造的。