但是日韩系不一样，主要的零部件企业基本上和主机厂之间是与股份上的关联的，一般是主机厂会持有供应商一定比例的股份，相对来说，各家供应商往往身上也会被人贴上这是丰田系厂家，那是日产系厂家的标签。

谁优谁劣，这个还真是很难说。

“江总，坐落在我们园区左下角的是我们的发动机工厂，这是我们最早竣工的，目前设备安装基本已经完成，部分产线已经在开始调试，预计年后回来就会有第一台样机下线”，皮伟开始介绍起光辉汽车的工厂情况。

由于一次性拿的土地够大，光辉汽车把发动机工厂、研发工厂以及汽车的冲压、焊接、涂装、总装等车间全部都建设到了一块，这样也提高了大家的工作效率。

就比如设计员，有的时候是经常需要和车间、采购、销售等人员一起开会整合一些信息的，在试做车的时候更是需要经常去到现场。

如果研发中心、生产工厂和管理部门的办公场所不在一个区域的话，中间浪费的时间成本其实也是非常高的！

“按照我们的规划，我们首先建成投产的是30万台发动机的生产线，到明年形成五十万的能力。目前人员招聘工作也已经在紧锣密鼓的展开之中，为此我们专门在发动机工厂旁边建设了一栋高达八成的文体中心，一楼和二楼是运动场所，必要的时候可以改为大堂，三楼以上是各种培训室”，皮伟继续介绍道。

“发动机下线之后是直接跟着传动链移动到总装车间，还是需要台车运输？”，江辉问道。

“我们发动机工厂紧挨着整车检测部，再旁边就是总装车间，我们在中间已经提前涉及好传输通道，发动机下线后就可以直接传递到总装。发动机工厂、整车检测部、总装车间、涂装车间、焊接车间、冲压车间，这些车间基本上是可以按照工序的前后串成一条线，确保我们的生产布局处于最合理的状态”，皮伟一边指着模型一边不断的说道。

“嗯，这个布局一定要规划好，设备进场后再改就不现实了”，江辉对于汽车生产虽然不算精通，但是以前大学实习的时候就是在汽车厂实习的，对于一般的基本知识还是比较清楚的。

汽车行业属于资金和技术密集型的企业，要是没有充分的了解就贸然进入，是很容易撞的头破血流的，那个学费可就老贵了！

岭南四季如春（说四季如夏好像也没错），倒也不是乱说的。

已经是2008年1月15日了，但是光辉汽车的工地上仍然是一片热火朝天的场景，这要是放在东北，早就被大雪覆盖，只能等到来年施工了。

由于光辉汽车收购捷豹路虎的事情，基本上是以光辉投资作为谈判主体在推进，所以皮伟得以回到五羊继续跟进工厂的建设。

“江总，我们先来看这个工厂平面图，一会我们再去参观发动机工厂和研发大楼”，皮伟指着前方的模型说道。

折腾了一年，总算是把捷豹路虎拿下了，剩下的无非就走程序和一些交接工作了，这些都不需要江辉亲自去对应，所以这个时候江辉便来到了五羊，看看光辉汽车自主品牌的工厂和研发中心建设的怎么样了。

按照江辉的计划，最晚明年初，首款suv车型就要推出来，这样才能赶得上天朝汽车市场的井喷！

整个2009年和2010年，可以说是汽车行业日子最滋润的时候，只要是款车，似乎卖的都还不错，特别是suv车型，就没有不好卖的。

江辉实在是不想错过这一波福利！

“行，今天就听你安排吧”，江辉说道。

整个光辉汽车产业园占地五千多亩，如果把未来配套的一些零部件企业也计算在内的话，面积更大。

不过好在五羊已经有本田、丰田和日产等多家汽车厂家，这么多年下来，已经形成了比较成熟的供应体系，基本上大部分的零部件，都能够在附近找到合适的供应商。

这倒是省了光辉汽车许多事。