当然，随着国内模具技术的快速发展，过个十年，模具价格至少得北腰斩一下，也许还不止。

虽然样车制作时，肯定不会去按照量产的要求来开模，但是即使是简易模具，价格也不便宜啊。

一个一百万的量产模，它的简易试制模，怎么也得十来万，甚至更多。

一次也就做那么几个零件，十来万的费用摊到这么几个零件上，单单模具的分摊费就超过一万元了。

当然，不是每个样件再每次试制的时候都要重新制作简易模具的，只有每次有变化点的才需要。

所以，实际上，大约每个简易模具，会有四五十个零件左右去分摊。

即使如此，十几万分摊到四五十个零件上，每个零件的分摊飞也要两三千块。

而这么一个零件的量产价格，可能只是需要五六十块。

量产五六十块，样件两三千块，这也就是为什么一辆十几万的经济型轿车，它的样车成本高达五六百万。

总之，说来说去，就是说汽车的开发其实是很费钱的，特别是正向研发，先不说你会不会，即使会，你也得有钱。

如果是逆向开发，抄袭其他厂家的车型的话，样车试制的次数和数量都可以大幅度的消减，不仅节约了时间，也省了不少开发费。

这也是为什么许许多多的新兴自主品牌会采用逆向开发的原因了。

按照江辉的安排，光辉汽车现在也是取了个巧，算是借鉴路虎车型在进行逆向开发，所以开发进度比较快。

不过，必要的试制还是不可缺少的。

再加上江辉并不是桑开发团队完全抄袭任何一款车型，只不过是再借鉴人家的一些底盘设计和车体骨骼设计，外观方面，还是需要自己来修正的。

毕竟，有江辉这个金手指在，外观是光辉汽车最容易突出自己优势的地方呢。

从杨艳家回公司的路上，江辉没有再说话，闭目养神得坐在后排，潘伟也知趣的坐在驾驶席默默的开车，一句话都没有说，一句话都没有问。

领导的保镖、司机和秘书，都是非常独特的工作岗位，这些人肯定时领导的心腹，也知晓许多领导的公事、私事。

但是如果嘴巴不严的话，注定是做不好这个角色的，也做不长。

潘伟时个聪明人，很知道分寸，江辉也对他很放心，自然也不需要多此一举的叮嘱什么。

回到办公室，江辉先去一了洗个澡。

江辉的办公室空间足够大，里面配备了一间卧室和独立的洗手间，一并洗浴设施也很齐全。

这主要是考虑到有的时候江辉中午要在公司休息。

当然，要是换了其他的老板，在这种办公室里做一些不可描述的事情也是不奇怪的，不过江辉暂时没有尝试过。

“江总，加藤总他们已经到了会议室了”，当江辉梳洗完毕回到办公室的时候廖云说道。

“行，我们过去吧”。

今天是光辉汽车内部的一个技术评价会，主要是对1：1油泥模型进行确实，并判断是否可以开始制作样车。

开发一款汽车，一旦到了样车试制，那就算是进入了一个新的花钱阶段，当然，样车都是用临时模具对应的，等到开量产模具得时候，钱就更像是流水一样哗哗得留。

后世不知道谁说过一句话，没有准备200亿，你就别轻易进入汽车行业，要不然你玩不起。

虽然现在还是2007年，开发一款车型不需要真的花掉200亿，但是考虑到工厂建设，部扔进去个百来亿，光辉汽车想大规模量产耶难。

前世江辉有个大学朋友是车辆工程专业的，毕业后去了一家汽车厂。

有一次两个人聊天的时候，就收到了汽车开发的过程，让江辉印象很深的是，当时他说新车型早期开发的时候，从国外进口一辆样车，居然需要五六百万人民币。

这位同学是在一家合资公司，生产的主要也就是十几万的车，就是一辆量产够卖十几万还有钱挣的汽车，从国外合资方的研究所买一台样车居然玩五六百万，不了解情况的人还以为对方报价多了一个零呢。