“自从光辉手机异军突起，为深市经济发展做出突出贡献之后，五羊的态度有所转变，但是有些条件还是达不到我们的要求”。

光辉集团第一次做手机，就搞出这么大动静，发展势头迅猛无比。

五羊的那些领导，也有点期待第一次做汽车的光辉集团也能来点猛的，所以态度有所改变。

“主要是哪些条件和我们提出的有差异？如果是税收优惠方面的，可以适当让步一下，我们也没兴趣占这种便宜”。

“不是税收方面的，主要还是土地供应方面”。

“他们认为我们要的地太大了吗？”。

“是的，我们按照五十万的产能来提出的土地要求，但是他们觉得按照25万来供应土地就足够了”。

从目前汽车行业的平均水平来看，一条生产线按照两班倒的年产能大概在10～15万，取中间数125万，50万产能需要4条生产线。

汽车企业普遍占地面积比较大，一个125万产能的工厂，大概需要500～1000亩地，具体看你配套车间的需求。

虽然把4条线安排在一个厂区可以节约一些空间，但是至少也是需要2000亩地的。

这还只是生产工厂，如果算上研发中心的土地需求，至少还得加上500亩，因为研发中心的试车跑道是很占土地的。

保险起见，光辉汽车提出的土地需求是至少提供3000亩，目标是5000亩。

这个大的土地供应，五羊的领导也是不敢直接拍板，甚至都没有权利直接拍板这么大的土地出让，需要往上报。

这么一来，谈判进度就拖下来了。

“其他方面可以适当做一些让步，但是土地面积方面，我还是希望按照我们的规划来，那可是光辉汽车的总部、研发中心以及首批工厂所在地，我不想他们散落在不同的地方”。

虽然长远来看，光辉汽车肯定会在外地建厂的，但是在前期，考虑到管理等方面的问题，江辉还是希望把重心放在五羊。

“行，我下周亲自再去一趟五羊，和他们领导谈一谈”。

“嗯，今年上半年务必完成选址工作，然后开始厂房的前期建设”。

引进发动机？

这个想法江辉之前还真没有想好呢，但是似乎也很可行啊。

现在的福特，可谓是处于最艰难的一段时间之中。他们连各种品牌都舍得卖，那么卖一款不是那么尖端的发动机，也不是不可能啊。

“加藤桑，你这个主意听起来不错。这样，动力总成部的肖恩之前是在福特的一家发动机工厂工作吧？让他一起加入到光辉投资和福特的谈判中去，我们先搞一款发动机回来再说”。

虽然之前自己考虑的不够周全，但是一旦下属提出了更合理的建议，江辉果断的接受了。

“没问题，不过福特最擅长的是大排量的发动机，我们有没有具体的目标？”。

美国地广人稀，油价又低，搭载大排量发动机的车型很受欢迎。动不动就w8，w10的结构，v6都是小case了，直列四缸就更少了。

当然，这种情况随着这两年油价的上涨会有所改善，但是整体上来说，美国装载大排量发动机得车型比例还是远高于天朝的。

“不，我们暂时不考虑引进大排量发动机，先以20或者25左右的排量来推进”。

在天朝，不同排量的车型，缴纳的购置税差异是非常大的。

特别是在天朝对进口石油依赖度越来越高的情况下，政府会进一步鼓励小排量车型的发展。

就在明年，政府就会进一步调整消费税政策。10升及以下的汽车消费税率将从目前的3下调至1，成为消费税调整中惟一降低税率的品种。

而对30-40升之间的大排量汽车，税率为从原来的15调高至25，而排量在40升以上的车型，税率从原来的20将上调至40。

降低小排量汽车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。

“抑大扬小”，很明显政府得意图就是鼓励小排量汽车，抑制大排量的过度发展为主旨。

后世的天朝，涡轮增压发动机那么的盛行，其实都是政策给逼出来的。

并不是很多汽车公司吹嘘的那样说涡轮增压技术更先进。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40甚至更高。