脚下位置也有个包，里头放的是支短管折叠托的g3，这些都是在土耳其找得到的武器，虽然都是从保加利亚那边弄来的。

准备的子弹是罗马尼亚同西德制造的货色，都是70年代中期的生产批号。

有点年头，质量有保障，时间又够久得却没法查出起来源。

其实子弹全部来自非洲，黑市里买的，卖的人也搞不明白来源，都不知道到被军队、军火贩子倒腾了多少手了。

德国子弹遍地有，而罗马尼亚、保加利亚同土耳其人的关系都不咋样，那边都黑了库尔德人，万一有需要动枪的情况出现，就不在乎再黑一下土耳其北边的那两个国家。

四分二十秒，够车子开下桥并稍微躲远点的。

这时后头四车道成了三车道，车流明显变得更加拥堵，而瓦连京这辆大众车前头的视线倒是变得更好了。

后头能挤上来的车子变少了呗。

下桥的地方更忙，四分钟之后车子早已经下桥，约瑟夫所在的车辆领着亚历山大的车往西北开，这家伙还看着表在那玩倒数！

“…5，4，3，2，1，起爆！”

这时车子已经开到距离大桥直线近一公里位置的一处小山包上，在约瑟夫倒数“15”开始时，瓦连京就打了转向灯减速。

炸博斯普鲁斯跨海大桥，要是不亲眼看一眼，那都可能是会抱憾终生的！

停车，这附近房子有，但没挡住视线，也没什么人。大家都没下车，反正看得见。

最后的几个倒数约瑟夫都是心里默念，然后看到了惊天动地的一幕！

二号大桥西侧桥塔底部猛然爆发出一个黑褐色大烟团，瞬间膨胀，瞬间就将上头上百米高的塔桥都包围了！

瓦连京一句“卧槽！”爆出口：桥下边正有一艘至少两百米长的货轮刚过了不到三分之一！

基里尔上了副驾驶，安德烈钻进后座，车里立刻沿着海边公路向北行驶。

“还有10分钟。”

10分钟不是5吨货车里头炸弹的定时起爆时间，而是由约瑟夫驾驶的那辆重型卡车抵达博斯普鲁斯二号海峡大桥欧洲部分桥塔位置的大约时间。

安德烈三人将赶往北边的大桥出口接应，由瓦连京驾驶、尤里同在车上的一辆德国大众接上约瑟夫跑路：看大桥上的实际汽车流量情况，约瑟夫可以将炸弹设定在3分钟、5分钟或15分钟之后起爆。

至于停车场里那辆五吨货车就不用安德烈等人操心了，那辆货车会在基里尔破坏车辆启动电路的20分钟之后准时起爆。

那辆五吨货车里的炸弹不单单定时，有任何人想拆除炸弹就会爆，撬货箱门也爆，想把车拖走还是爆，反正就是个爆，基里尔同约瑟夫这两个炸弹狂人几乎就没留下任何拆除炸弹的机会。

除非

唯一的办法是切开货箱，然后将里头一包包的炸药运走，基本搬空了之后，剩下无法拆除的炸弹引爆机构本身加上捆一块的那包炸药，也就剩下只能将附近几辆车摧毁的威力。

但土耳其人就算发现了那辆货车有问题，甚至知道里头有炸弹，等排弹专家赶到…

黄花菜都凉了！

就算刚好有支拆弹部队在停车场斜对面的那些个咖啡馆里喝茶，还带着设备，拆开车厢也来绝对不及搬走里头整整八吨、每袋三十公斤的炸药包。

这就是红魔鬼备下的死局，当安德烈与基里尔下车、锁门的那刻，一切都已经注定，无法改变！

距离二号大桥最近的出口5公里，沿海峡公路车流量一如既往的大，亚历山大略微施展出纳斯卡赛车手的技术，福特车在车流中快速向前。

不是超级快，就是土耳其司机中比较牛的级别发挥，10分钟内抵达二号大桥出口位置附近没问题。

亚历山大等人要提前做好接应准备，这头的约瑟夫开着重型货车正上跨海大桥东侧引桥。

还好，车流有点大，但还是能够动，没给赌死了：一旦堵上就搞笑了，一个不好约瑟夫都得被迫欣赏完5公里之外的大焰火，然后因为大桥交通暂时瘫痪弃车步行离开。

15分钟后炸弹还是爆，但只能毁了一段桥面，无法彻底摧毁大桥。

沿着最右侧的车道缓缓往前开，不急不缓，慢悠悠向前。