必要德国货，一定要单位提及略大的俄国产品，那是为了兼容！

张楠在海上时最担心的是别人家的潜艇，那玩意就是个无声杀手，既然声纳是超级游艇标配，那就装个最先进的军用货色。

声纳大家有，但能超级游艇里头往里头塞反潜、反舰两用鱼雷的大概就星辰号这一艘！

是的，装那套声纳是为了同鱼雷系统配套！

apr-2e型鱼雷，苏联轻型鱼雷发展上的最后财富之一，直径350毫米，长三米七，重575公斤。

战斗部重达100公斤，里头装填的是威力远大于tn-t的高爆炸药，应该是奥克托金。

这种鱼雷的动力系统很有意思，用的是火箭发动机，航程不远，就37公里；航速快，能到62节！

apr-2e型鱼雷指导系统在苏联鱼雷体系内算最先进的一档，适合作为空投鱼雷使用，能攻击最大潜深600米的高速潜艇——舰载反潜鱼雷一般需要大航程，而飞机、直升机的高机动性弥补了这一缺点。

去年俄罗斯的把它拿出来，apr-2e型鱼雷第一次在法国巴黎航展上露面，还引起过不小的轰动。

俄罗斯的宣传上说它是航空反潜鱼雷，专门装备反潜飞机和直升机，能攻击现代高速潜艇。

不过外界不知道，apr-2e型鱼雷是有舰载型号的，只不过是试制版本，一开始是计划将来提供给一些伪装反潜渔船使用。

就生产了几套内部定型了的控制系统加十来组可拆解三联装发射装置，外加几十枚加了尾部发射药包装置的舰用反潜、反舰两用型号鱼雷。

普通军舰用这鱼雷参加海战几乎等于自杀，37公里的有效射程不值一提，不过要是伪装渔船在被北约军舰堵截时，倒能用它冷不丁要了对手的命！

可惜先进的apr-2e型鱼雷的生不逢时，特别是舰用版本，这才刚通过试验还没批量生产，苏联就撑不住了。

歇菜！

再不需要伪装渔船去反潜，这舰用型apr-2e型鱼雷系统连带着一堆备用鱼雷，都先拆下来堆进了仓库。

仓库就在乌克兰，这俄罗斯、乌克兰两边抢家底，最后归了红魔鬼和联合力量外派的伪装采购人员——一个接一个仓库的海军装备，连着这些鱼雷什么的一股脑儿拿下，搬走再说。

这年月玩军火最不好卖的就是红海军的财产，因为实在太多了，而且一帮子只会在陆地上杀来杀去的传统买家们，也压根用不上海军装备这种挺高大上的货色。

像中东和非洲的买家，你给他艘潜艇有用吗?

没用，还不如一卡车的ak或rpg实在。

对敢卖的那些军官而言，有人买就不错了，卖吧，总比给力俄罗斯（乌克兰）好！

还要卖得快，要是等争红海军家产的戏码落定，上头再以正规方式卖给其他国家，可就不管这些军官什么事了。

结果就是各种鱼雷啥的张楠这个军火贩子有一大堆，平时还有专业技师保养：绝大部分压根就没运出乌克兰，就是仓库换了主人而已。

不然往哪放?

储存条件最好的就是苏联人自己造的仓库，特别是那些恒温恒湿的地下军火库，这军队基地缩编、取消，文章做一做，那些库房就从军队名册里除名了。

暂时用不上的东西，三仓库并两个，就用这办法堆在乌克兰就行，还省了运费和找新仓库的麻烦。

反潜鱼雷设备将来会装上去，带不带鱼雷再说，至于对抗鱼雷的诱饵弹当然少不了，这船上会有，也是控制系统先安装，发射器部分要到冈比亚加装。

反舰导弹什么的就算了，自己这是游艇，不是巡洋舰。

至于对空导弹…需要的话装几个便携式的就行，足够应对一般的麻烦。

除了独木舟和玩具船，这年月造船就得用到船台或者船坞，眼前的这座室内干船坞算是比较大的，长度妥妥超过200米，宽度看着也能有个六七十米，高度在30米以上——里边空间更大，因为干船坞是能往下深挖的。

室内干船坞，船坞中的高档货，在其中可以不受天气因素的影响进行施工，值得动用它建造的船都是高价值货色，像油轮、散货轮这种苦逼是绝对没机会进室内干船坞的。

看着很巨大的一座建筑，但它在德国这只是小玩意，在西边的帕彭堡的迈尔船厂，有座刚经过改建投入使用，长470米、跨度125米、高度60米的世界第一大室内干船坞，可以用来建造10吨级以上的超级游轮，最大18万吨级都没问题。

很有意思，德国人和芬兰人合作搞出来的那个世界第一的室内干船坞，位置居然是在德国下萨克森州一个叫帕彭堡、非造船业人士几乎没人会听说过的小乡村里。

更要命的是那个帕彭堡还不是在海边，也不是像汉堡这样在宽阔、航行条件一流的易北河河畔。

那个帕彭堡距离最近的北海最少也有50公里，超级游轮生产出来后要用拖船保护，通过弯弯曲曲、小溪一般人工挖深航道后的埃姆斯河才能入海。

选择那里、一个貌似压根不合适的地点建造世界第一的干船坞，说白了还是因为那座小镇200多年前就是造船中心。

百多年前造小船没问题，船越造越大之后

德国人还是不换地方，就是这么顽固，你能咋滴！

也许某一天从那个巨无霸里拖出艘航母也不要觉得奇怪，因为室内干船坞的另一个优点就是保密！

一艘船从铺设龙骨到舾装完毕、出船坞试航为止，所有的建造工序都能在船坞内完成，卫星看不见、远处拍不到，船坞门一关啥都看不见。

但德国人顽固的选择在内陆造游轮总有坏处，每次进行超级游轮入海的作业，场景就像场被放大无数倍的“螺蛳壳里做道场”，看着都有点不可思议。

大船入小河本就是麻烦，这水下的问题还好说——河道深度不够怎么办？

猛往下挖就行！

但超级豪华游轮超过40米的通过高度真做不得假，要从内陆入海，每次都会造成巨大的麻烦！

其它不说，河上的桥就得迁就船坞的存在、造得够高，要么是能开启的那种，这都会增加社会基础建设的成本。

还有些架空高压电线问题，都得提前准备，巨轮通过时，电线要有足够的净空高度，不然容易出问题…

真不知道德国人怎么想想的，换成眼前这座船坞所在的位置倒还说得过去，注水后一打开船坞门，大船就能直接驶入宽阔、大深度航道的易北河。

德国人的古板和严谨世界出名，加上这边的室内干船坞施工不受天气影响，建造速度又快又容易保密，最终张楠选择这里建造他的超级私人游艇，而不是同样对于建造超级游轮、游艇经验丰富的法国、意大利或者芬兰。

现在船厂老板、负责项目的经理、总工程师等人都在等着了，热烈欢迎大金主先生的到来。

德国人废话不多，很快就一同走进巨大的船坞，一艘巨大、流线型的超级巨无霸游艇呈现在众人面前！

它真的很大，但还是游艇，不是游船，只不过会排名世界第一而已。

“我喜欢它！”

当看清船坞内的流线型大家伙之后，身边的查理兹-塞隆忍不住说了句——吃水线以上乳白的基色，实在太漂亮了！

张楠笑笑，道：“从远处看应该会更漂亮，这会太近了，看不清的。”

说着自顾自的又笑笑，笑得其他人有点莫名其妙！

张楠自己有点不以为意，他只是想到了脑海深处一段记不清是哪部片子里搞笑桥段——两个人挨得太近，一人道：“太近了，看不清。”

船太大，靠得太近还真很难看清全貌。不过德国人有办法，说只要从船坞内楼梯登上顶棚接近顶部的通道，在船坞内的斜角部分就能看清全船的样子。

张楠对这种登高没兴趣，他不动，查里兹-塞隆自然也没兴趣爬那么高看稀奇，反正再用不了多久，就能在这条船上好好享受了。

船名已经定下，地中海萨菲拉杜拉岛常备的那艘游艇让出了船名，这个大家伙就定为“星辰号”，而靠泊在长岛的那艘超级游艇“阳光星辰”号的船名不变。