马会停止呼吸，眼巴巴地看着刘彦的嘴巴，心脏是“噗通——噗通——”剧烈地跳动着。

“什么都应该试一试，要不然怎么会知道有没有成果呢？”刘彦没去注意马会，走了几步看向地面的一个咬合装置：“畜力驱动自然是不行，注定失败的产物，仅是让齿轮应用得到足够的累积，就是齿轮应用方面取得了成功。”

马会继续屏住呼吸，那种会有收获的第六感越来越激烈。

“今天事了，你可以往长安一行。”刘彦蹲下去看着咬合装置，猜测是用来固定什么，一边说：“少府正在搞‘大茶壶’计划，你或许能够加入进去。”

马会知道自己的收获就是这个了，恢复呼吸的时候是大口大口地吸气吐气，也不知道是憋的还是什么，脸上满是潮红。

所谓的“大茶壶”计划当然是对蒸汽机的研究，相关的工作是从元朔十年就已经在进行，四年过去之后已经搞明白蒸汽是怎么产生，由一开始单纯试验煮水观察蒸汽，又试验蒸汽的推力，各种管道发挥蒸汽功能。

刘彦离开长安之前去了一趟，发现相关的人员已经进入到观察蒸汽进入气缸的阶段。他还听说之前已经爆了几个，所幸是只有伤患，没有人因为事故死亡。

一旦蒸汽机的研究进入到气缸阶段，剩下的也就是搞明白气缸内部构造该是什么个布局法。

刘彦对蒸汽机并不熟悉，却知道知道气缸需要有滑动阀和活塞这么两个玩意，再多则没有相关的知识。

“大茶壶”计划仅仅是因为刘彦提到滑动阀和活塞，就让研究人员震撼到不行，他们之前就纳闷应该是缺少了什么，只是从无到有需要时间来思索，也需要一再历经失败，无数次的失败之后不断对部件和构造进行更改，最终产生结果。

刘彦是不懂气缸的滑动阀和活塞该是什么样的布局法，要不然就该是自己主持试验。他虽然内心急切，却只能耐心等待，也许今年“大茶壶”计划就会产生结果，可能要再等个年甚至更久。

要是“大茶壶”计划取得成功，首先受益的却不会是海军，绝对会是被先运用到陆地之上。

只是搞懂了蒸汽产生动力，并不等于掌握了动力的使用方式，再接下来就是机械科技配套，要不然光有蒸汽机而没有配套的连杆机构和飞轮装置，产生的动力也只是有蒸发的效果。

“泉州号”去搞齿轮机械，不就是在为蒸汽机的动力输出摸索吗？

蒸汽机的动能带动飞轮运转，接下来就是承轴和齿轮的事情了，它们转动起来就是动力的一种运用，只要能转得起来，接下来就是考虑加大马力的问题。

刘彦一圈看下来，发现这个地方的布局就是等待安装相关的机械，就是纳闷“泉州号”已经证明安装在船尾不合适，怎么还是选择船尾布局。

“会稽那边打造了一套磨具，已经铸造出一批齿轮。”马会不确定刘彦知不知道那么回事，被问了自然不敢隐瞒：“臣所知，是使用了钢。”

刘彦点了点头，没有其余表示。

有探索精神是极好的，尤其是在科技相关方面，不就是在什么都去试一试的前提下，才能产生结果吗？

或许还会因为要实验某种东西，没搞出要弄的东西，却是整出了新的科研成果，科技树本来就是这么一个回事。

刘彦创建的这个国家，元朔十二年的时候，每年生铁产量已经达到十九世纪中叶俄国的产量。

或许应该说，当今全球各个国家的生铁产量的总合，大概也就是汉帝国的一个零头。

汉帝国现如今每年的生铁产量为二十六万吨，钢产量为四点三万吨。

看着并不多，但需要知道的是现在才是公元六年，可不是一九xx年！

汉帝国其实是已经有机械驱动装置的，但说白了其实还是依靠人力去进行驱动，并不是真正意义上的机械驱动装置。

海军现在有十五艘炮舰，其中的“泉州号”就是安装了齿轮模式的驱动装置，但让齿轮产生动力的是人力（畜力），同时齿轮结构只有少部分使用了金属。

所谓的齿轮驱动模式，可以视作一种另类的“驴拉磨”超复杂版，用众多大大小小的齿轮和承轴组成，形成大小齿轮的增力方式。

“泉州号”的那一套驱动装置的试验并不成功，一来是零件构成的材料撑不住磨损，再来就是哪怕齿轮的布置存在问题，造成使用寿命过短，同时故障率太高，等等的问题。

布置是部件关系，其实还存在布局位置的错误。

历史上蒸汽机被研究并安装在船只上，划水装置的布局采取船舷左右两侧并不是没有道理，主要的原因就是马力不足，有多少马力就采取什么样的布局，能够发挥出有限马力之下的更大作用。

初代的船用推力装置是那种仿佛圆形水车一般的桨叶，不是螺旋桨那样的桨叶，可能也不是想象力不足够，是动力不足为前提，圆形水车的浆叶面积租后大，然后增替的滚动模式能发挥更多的效能。

“陛下，推力装置布置于船尾，舵的位置也改动……”

马会讲了很多的专业术语，包括一些船只的部位和相关部件。

一些刘彦能听得明白，更多则是听不懂。

船舵是控制船只航行方向的部件，它并不是布置在任何位置都可以，同时也不是每艘船的船舵大小一样，还是需要考虑到船只本身的吨位，再去考究应该怎么进行布局，也是根据船只的吨位设计船舵的大小。

“‘泉州号’的船舵进行了十七次的更改，最后才确定布局在位置和多大才能使船只转向得到最大的灵活度。”马会所说的‘泉州号’目前是江南造船厂的主基地：“船舵进行重新设计，船体也在重新进行设计。”

刘彦想起来了，似乎是有那么一封奏报，提到“泉州号”仅是使用不到两年，原本可以使用十年的龙骨出现问题。而那是龙骨不断进行维护的前提之下，还是出现了必须停止航行的大麻烦。

事实证明只要是涉及到科技相关，真就没有一蹴而就那么一回事，无不是不断进行试验，在发现问题中不断地进行完善，可能完善度都达到百分之九十九了，却是发现了无法扭转的难题，最终又推翻了整体设计。

要是没有对某个领域涉足到一定程度，不会去发现那个领域远比自己所知道的还要复杂，甚至可以说对这个领域越是研究，会发现困惑的地方不是越变越少，相反是随着研究的深入产生了更多的困惑。

不懂行的人看船只，就是看一艘显示长形的物体。

懂行的人去看船只，只看船体就会琢磨那样的设计对不对，水平面和以下的设计是不是已经达到最佳。

船只是航行在水中，肯定要考虑该是什么样的线条，才能使水本身的阻力降到最低。经过重复的试验之后，先发现原来三角尖锐线条，或是完美的拱形，会是最佳的设计方案。

再深入的研究下去，还会得出水平面之下应该是剃刀形状，不但会使阻力降到最低，还能提供船只最大的稳定性。

刘彦已经上了铁船，看到甲板都是金属，一问得到的答案是只包了一层铁皮。

铁船分为三层，甲板只有一层，船舱则是两层。

旗舰室是被放在了中间靠后的位置，恰好是处于船尾船桅和船中船桅的中间。

“船桅是木材结构……”桑虞远看的时候船桅也是漆黑色，近了一看再敲了敲，发现原来不是铁的：“也对。船帆是火浣布，既然船帆烧不起来，船桅是不是铁的真无所谓。”

没错，桑虞说的就是火浣布。

相传汉武帝刘彻从西域获得了一块火浣布，发现无论怎么烧都烧不毁，视为无价之宝。

所谓的火浣布就是一种石棉布，很长的一段时间里面，它都是被当作无价之宝，要是谁能拥有都是需要藏起来绝不能让人发现，要不然有的是想要干灭门抢夺的人。