马1石1津，只要是对辽1东地理志有所了解的人都不会陌生。

自先汉（西汉）之初，马1石1津就是北方重要港口之一，曾经的汉军教导蛮荒野人做人的时候，可是海陆齐发，相对轻易就灭掉了卫满朝1鲜，后续又连续打得刚刚接触文明想要追求独1立的高句丽人不要不要的。

到了光武那一脉代表汉室之后，华夏苗裔虽然说没有多么重视海洋，可是对马石津的重视一直都没有降低。一直是到曹魏、司马1晋时期，马1石1津的重要性才开始降低，毕竟曹魏更多的精力和注意力是在内战，司马1晋则是处于有心无力的状况。

一直是到辽1东落在了慕容燕国手里，马1石1津就彻底地被荒废，毕竟胡人就知道大陆，海路是什么东西？

宫陶先生是一个有文化的人，对于马1石1津哪怕是不熟悉也会从一些典籍上查阅得到。他曾经多次在脑海里面想象，马1石1津落到了懂得海路作用的汉部手里会是什么样的情况。

从庙岛列岛走海路到马1石1津仅是一个时辰不到，远远看去其实无法从环形的地势上看到码头，第一眼看到的是高耸的灯塔，还有一些看去绝对是装载了床弩的箭楼。

当然了，宫陶先生根本就不知道什么是灯塔，白天那里又没有燃烧篝火再用铜镜反射，他只当那是特意被加高了的瞭望塔。

马1石1津作为汉部在辽1东狭隘半岛的第一大港，几乎是时时刻刻都有在吞吐船只，那道天然的“海峡”不断有船只从右出从左进。

东晋小朝廷对舟船非常重视，可重视的是内河船只，他们到现在都没有搞清楚平底船和尖底船的区别，以至于连将楼船开出海的事情都干过，结果是靠近海岸线航行都被强劲的风浪给掀翻。

事实上海岸线航行真的不是一件能干的事情，越是靠近海岸线，明礁和暗礁就会越多，这根本就是常识好不好。不过话又说回来，关于海航线又有哪一条不是经历无数次的探索，损失掉无数的船只和人手，才会明确勘探出来？

“真是多啊！”宫陶先生无比的羡慕：“船只类似亦是众多。”

认真讲起来，东晋小朝廷的海岸线可是无比绵长，他们连将楼船都开出海的事情都干了，虽说是无知者无畏，可不是证明小朝廷也明白海航线的重要性吗？

宫陶先生身负诸多使命，其中的一个就是从汉部这里获得海航船只的蓝图。相对于窝在长江以南的众多“猪”来讲，他身处一不小心就会死掉的中原，对一些事情看得无比透彻，那些“猪”的意见是直接向刘彦索要海航船只的建造蓝图和工匠，他却是知道不提还好，一提刘彦绝对是要翻脸。

汉部为什么能够有恃无恐地与石碣赵国作对？在任何人看来就是掌握海洋，作为国之重器没有可能对外泄露。东晋小朝廷的那些“猪”还当自己是正朔，认为只要开口刘彦就该献上，简直就是药不能停的真实例子。但是话说回来，予夺予求对于统治阶层，似乎早就是深入骨髓的本能，只是现在的东晋小朝廷没有这样的资格和权力去对一个外藩那么做。

宫陶先生看到的船只种类非常多，小到舟船大到战舰，似乎还有一种比战舰更大的运输船？汉部的船只种类越多，他就越感到欣喜，理由是那么多的船只种类，搞到蓝图或是弄明白怎么造会更有机会。

他们乘坐的船并没有直接开进港口，宫陶先生一问才知道需要等待引航船。

引航船是啥玩意？宫陶先生很快就明白了，他就是对引航船竟然有船员会上船进行检查感到诧异。