总有一天，这种车跑起来，说不定，驷马也难追！

“嘭”的一声，一辆“自走车”上冒起淡淡烟雾，然后速度明显放慢，最后停了下来，看样子，是车上的机器出了故障。

此时，“自走车”们已经接近跑完三圈。

一辆车停下，另外两辆向着东大门而去，就在这两辆车靠近大门的时候，又有一辆车发出异响，随后车速明显减慢，最后停在大门口外三十多步的位置。

仅剩的一辆车继续向前走，向着大门靠近，全场的目光都聚集在这辆车身上。

大家担心这辆车如同前两辆那样，跑着跑着出故障，不得不停下来。

当车辆拐进大门时，不知是谁带起的头，喊着“加煤、加煤”。

要想火轮船、火车跑得快，就得加煤，这一点众所周知，虽然不知道这车烧的是不是煤，但为了给这位“孤独的选手”鼓劲，祝愿其顺利跑完全程，有人喊起了“加煤”。

渐渐地许多人跟着喊起来：

“加煤、加煤！”

声音宛若涟漪般在校场周围扩散，如潮的声浪响起：

“加煤、加煤！”

孤独的“自走车”浑身打着颤，努力向终点线冲刺，宇文温担心这硕果仅存的“自走车”爆缸，不由自主站起来。

他想喊“加油”，但这车烧的不是油；他不会喊“加煤”，因为这车烧的不是煤。

他应该喊“加气”，因为这车烧的是煤气，但实际上那煤气发动机的气门目前是固定的，无法调节，加不加气都无所谓。

看着看着，宇文温不由得紧握双拳，看着这凝聚了无数人心血的“内燃机原理验证车”冲向终点。

煤气是一种气体燃料，其燃烧方式的不同，使得燃烧带来的力量截然不同。

当煤气（燃料）在汽缸之外的锅炉燃烧、把水变为蒸汽进而推动汽缸活塞时，这种燃烧方式是为“外燃”。

若煤气在汽缸之内燃烧、膨胀后推动汽缸活塞时，这种燃烧方式是为“内燃”。

根据这种理论设计、建造的动力机器，就是和“外燃机”截然不同的“内燃机”。

确切的说，是“煤气内燃机”。

虽然现在做出来的“煤气内燃机”浑身都是毛病，故障率极高，持续运转时间不长，还有许多技术难关需要攻克，但是，原型机总算做出来了。

距离明德元年的立项，已经过去了二十三年。

有生之年，我终于看到了内燃机！

宇文温心中感慨着，看着这“蹒跚学步”的内燃机车，看着它冲过终点，他随后和其他人一起，振臂高呼起来。