因为铁道沿途建起了围墙，所以除了“道口”外，没有行人、牲畜频繁横穿铁路的情况，火车行驶时不需要频繁拉响汽笛。

宇文温和尉迟炽繁坐在列车上，仿佛又回到了当年，回到西阳有轨马车正式开通时的那一天。

万事开头难，铁路和南北走向的道路交错，交错处的“道口”，此时还未建好复道（立交桥），所以当火车行驶时，会对城内的南北交通有影响。

这一切，到明年上半年会有改观，因为计划中的那几条复道，明年上半年就会陆续完工。

尉迟炽繁听着宇文温的讲解，看着窗外“移动”的住宅区，有些好奇的问：“不是说沿途各坊已经拆迁了么？怎么还有这么多民宅？”

宇文温回答：“那是火车站及铁道施工人员的家属区，火车站及铁路建设工程持续数年，施工人员的家小都住在这里，方便团聚，这是为了稳定人心。”

“工程一开始，就不能停下来，过年亦是如此，所以为了保证施工进度和质量，官府特地将施工人员的家属都接来长安居住，让大家能够安心工作。”

“等到火车站建成了，站内工作人员数量肯定不少，所以届时也会建设家属区，方便工作人员就近上下班的同时，避免他们和家人两地分居。”

“还有，铁路运输是一个庞大的体系，相关从业人员会很多，为了确保安全、效率，必须对这些人员及其家属进行集中管理，所以呀，各个有火车站的城池，城内必然会有一个独立的‘铁路坊’...”

尉迟炽繁问：“‘铁路坊’？就是铁路工作人员家属区的意思？”

宇文温点点头：“对，正如军队要尽可能对军属进行集中管理以便稳定军心那般，必须对铁路工作人员的家属进行集中管理，既稳定人心，也是尽可能保证安全。”

“一列火车，动辄搭乘乘客数百甚至上千人，行驶速度又快，一旦运行途中发生事故，譬如冲出轨道翻车等，必然伤亡惨重，所以，铁路工作人员的‘状态’很重要。”

“官府确保他们能和家属生活在一起，不会长期两地分居，而家属住在家属区，不容易被外人骚扰，让工作人员心定许多，工作时不容易开小差。”

“最重要的一点，家属住在家属区，形同人质，尽可能防止某些工作人员因为各种原因，在铁路上动手脚。”

对于宇文温的这个说法，尉迟炽繁有些疑惑：“这..真的有必要么？真要有人起心思，恐怕防不住吧？”