第二条铁路是苏直铁路，早就已经完成，不但如此，还前后延伸，北面从北京延伸到盛京城、再经哲里木盟抵达呼伦贝尔，经满洲里直达尼布楚城，再折往西，抵达贝加尔湖畔的北海城。这条铁路，消耗了大量的人工和物力，但所获得的成就也是惊人的。通过修筑这条铁路，安置了将近240万的移民，一路往北修建，便一路在铁道两旁兴起了不少的城镇、村落等移民安置点。

第三条铁路却是上海至宁波的苏浙铁路，早在太圣五年下半年便已通车，这几年，铁路司又将此条铁路进一步延伸，仿照后世的沿海高铁，一路沿海而下，最终抵达福州，与五年计划中的第四条作为东西方向的大动脉的赣闽铁路全部连接在一起，形成了环网。也就是说，赣闽铁路的从景德镇和德兴铜矿修筑客运复线，经过九江延伸到武昌城，与粤直铁路汇合一起，将整个铁路网完全连接在武昌、福州、上海、圣京和北京这几座城市上。

而除了这四条第一个五年计划规定的铁路之外，后续的铁路计划也相继建设、投运。

因为之前的大部分是南北方向的大动脉，铁路司有意识地调整了修建铁路的规划，将重点放在东西线。而这三年多时间，便主要修建了两条东西向的主要铁路，规模更是巨大，甚至超过粤直铁路的修筑难度。

一便是从粤直铁路的中部重站开封城开始，一路沿黄河便往西，经洛阳、陕州、西安、秦州、兰州、凉州城。

二便是南方一些，也是从粤直铁路上的衡州城开始，一路往西南方向沿湘江而上，经过永州、桂林、柳州、南宁至河内。

这两条铁路，所起的作用虽然没有当初第一个五年计划修建的4条铁路那般巨大，但对于中华帝国的政治和军事意义，却更加巨大。通过对西部铁路的延伸，中华帝国的野战兵团几乎可以在短短几天时间内便迅速抵达兰州和河内等西部地区，华夏大地的中央政权，第一次能在这么短的时间内，迅速掌握边陲地区的情报，并迅速反应。而这样一来，像历代王朝那边般的偏远地区的农民起义，几乎再无可能成功了。

1862年10月25日。

有一个礼拜没有公开露面的中华帝国皇帝冯云山，终于在朝堂上出现，一上朝，便直接下旨宣布商务部副部长潘文涛勾结西洋俄国进行谋逆的罪状，将其当场斩立决，并判没收所有潘家家族的一切财产，所有潘家族人全部流放。

同时，对举荐潘文涛的原商务部部长、现任广东巡抚伍崇耀下旨勒令反省，罚俸一年并重新调任商务部部长，广东巡抚一职由已经升任为广州知府的洪仁玕接任。

而对于商务部下辖的数名与潘文涛关系密切的主事和执事，全部革职查办，将整个商务部肃清整顿一番。除此之外，还让监察部对内阁各部和各省进行了仔细筛查，剪除一切与西洋勾结、过往太密的官员。

在这个背景之下，在接下来的一段时间内，监察部启动了“反贪污、反勾结洋人、反不忠帝国”的三反运动，准备肃清一帮动机不纯、不忠于皇帝不忠于帝国的一帮官员。

几天后，国丈兼监察部顾问程鹬采和教育部副部长程焕采两兄弟经过朝廷批准，正式告老还乡，皇帝封国丈程鹬采为新建伯，赐圣元一万，命其安享晚年。

其后不久，经过一段时间的准备，在1862年11月18日，皇帝冯云山正式宣布，立二皇子冯癸世为太子，同时封皇长子冯癸方为仁王，三皇子冯癸汉为礼王，正是昭告天下，告祭祖宗。

顿时，天下震动，各省巡抚、各边疆和海外之地的总督以及附属国纷纷上表朝贺，整个中华帝国陷入欢庆的海洋。