只是没几年欧洲人，尤其是葡萄牙人、西班牙人就是先后设计建造效仿唐氏战舰，或者是从盖伦船改进而来的专业远洋风帆战舰。

第二个时期，宣平十九年后，大唐的高压蒸汽机技术取得了突破，随后蒸汽机上舰，开启了蒸汽时代，不过那个时候依旧是木制船只，风帆也是依旧保留，蒸汽机还只是辅助动力，这一时期海军尝试着建造铁肋木壳，并在木壳外加铺一层钢铁，以便建造大吨位船只，增加防护能力，舰炮上也依旧采用滑膛炮。

重要技术特征就是机帆动力、铁肋木壳、滑膛炮、纯蒸汽机动力比较低，只能作为辅助动力，依旧严重依赖风帆进行航行。

代表船型就是江南级铁甲舰。

第三个时期，则是大唐的钢铁生产技术得到了突破，钢铁的价格大幅度下降，同时蒸汽机的性能进一步提升，并出现了前装线膛炮，以这些新技术建造服役了广西级战列舰（后该类为甲带巡洋舰）为代表的战舰，技术特征就是全钢制战舰、纯蒸汽动力下航速普遍提升到十二节以上、前装线膛炮。

第四个时期，则是后装线膛研发成功，高性能的三胀式蒸汽机进入成熟时期，高性能装甲出现。

这一时期里的主力舰开始抛弃风帆，使用纯蒸汽动力，采取全面钢制，同时敷设厚装甲，同时采取旋转炮台，其典型自然是万吨战列舰。

这几个时期看似泾渭分明，但实际上这些分类只能是在当时的顶级战舰上作为区分，而众多的辅助舰，也就是巡洋舰和护卫舰，其实技术革新并没有这么快。

战列舰老早就开始使用全钢铁船体了，但是在三十一年建造服役的海州级护卫舰，依旧铁肋木壳船体。

甚至不少船型，都是综合了不同时期的技术，比如漳州级巡洋舰，这玩意可是三十四年才建造首舰并服役，但是依旧是铁肋木壳船体，然而后续却是改装为线膛炮，装甲也是采取熟铁装甲带，并且还是甲带式布局。

这是因为大唐工业化之后，技术革新发展的太快，几乎每年都有不同的变化，新技术不断的涌现出来，导致当年建造战舰的时候也是每年一小改，年年改。