杨刺史和陈飞客气了一番，又回到了船厂里。

陈飞走的这段时间，围着看图纸的工匠多了一圈，看到陈飞回来，原本聚拢的工匠连忙散开，远远畏敬且讨好的看着陈飞。

陈飞看到他们的样子顿时哭笑不得，我又那么吓人嘛？其实我很和善的好不好？

随后他也不废话，叫来刚才几个资历最老的工匠，以及几个机灵的年轻工匠，造船厂的领导班底就这么暂时决定了。陈飞表示这些图纸可以交给他们，任由他们观看。当然，前提是不得损坏。

且陈飞只给他们两个月的时间搞清楚船的构造，两个月以后就要开始建船。建船的工作流程参照流水线生产，几个人负责一个部位的安装。由他们几人领导统一安排。

这些工匠看过这些图纸以后，顿时觉得心中豪情万丈，正是摩拳擦掌准备大干一场的时候，别说两个月，恐怕明天他们就会尝试将图纸上的许多东西付之实践！

陈飞看到工匠们的热情，咧嘴笑了起来。很好，就是需要有这样的激情！

两个月？希望两个月以后，自己能见证奇迹！

7

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“哇！这里居然能这样建造，想出这个方法的人真是一个天才！”

“是啊！你看这里，九根桅杆，可挂十二张帆，如此巨大的帆布，在海上航行倒是没有多大问题，还有你们看船底舱的呃敢问大人，这是何物？”一位工匠指着船底的螺旋桨不好意思的问道。

“这个是螺旋桨，在船的底部舱内有一个联动的大推盘，只要人在上面推动转盘，下面的螺旋桨也会跟着转动，上面推的越快，下面转的越快，船的速度也越快。船底下一共有四个螺旋桨，三个产生前进推力，一个产生后推力，这样的话，船只能及时调整方向，不用担心个头太大，一下子转不过来。”螺旋桨的设计是陈飞自己学习相关知识设计上去的，一般来说，船的动力主要还是靠人划桨产生。当然，这艘宝船在船的中部舱位两侧都有船桨，依靠船桨可灵活调整方向以及速度，而螺旋桨和下面的转向舵则是为船的整体性能多了一份保障和选择。

陈飞的这个设计得到了工匠们的高度评价，虽然没有真正见识过，但是听起来好牛逼啊！

当得知这份图纸是陈飞自己设计的以后，工人们的态度愈发恭敬了，再也没有之前的轻视和怀疑。

不说这船能不能造出来，就凭陈飞将船的设计描绘的这么精细，以及上面那些他们都没见过没听过的新构件，就足以让他们佩服万分。

不过只有陈飞自己心里清楚，这些图纸并不是他自己设计的，要让他能设计出这样的图纸，恐怕比登天还难。不过工匠们的赞扬和佩服，他倒是老实不客气的照单全接了。

因为这几千份图纸全是他自己一笔一笔画出来的！

系统给的图纸就像是机器打印的那样，是觉对不能拿出来的，所以他早在三年以前就开始临摹那些图纸，花了三年的时间才彻底临摹完，没有功劳，也有苦劳。所以工匠们的称赞恩，厚着脸皮接受了。

有了第一幅图的震撼，工匠们迫不及待的拿起第二幅，第三幅越看越是震惊！因为这些图纸画的实在是太详细了！大到整条船的平面图，小到单个零件的详细构造，图纸上全部标注的清清楚楚。很多复杂的零构建甚至连加工步骤的写的清清楚楚，让人一看就明白。

这还不算，陈飞还给这些工匠准备了一个“惊喜”——他从奇工坊带出五十余名工匠，这些工匠已经从他这里学会了先进的冶铁锻造技术，船上的很多零件都需要复杂的冶铁工艺，比如精细的螺丝钉，蚂蟥钉，铲钉，还有螺旋桨等等，都需要用到铁。而且陈飞还打算在船体的关键部位镶上铁皮，以此来提高船的防御力。因此冶铁工艺必不可少。