之所以如此，是因为波罗的海地区是汉萨同盟的势力范围。马林目前只是插手食盐贸易，而且主要是充当了批发商的角色。就这样，汉萨同盟都很不满了。若是再扩大规模，两家是要翻脸的。

虽然说，论武力，马林根本不怕汉萨同盟，可汉萨同盟的政治影响力比较大。马林想要在帝国院混，还需要汉萨同盟的政治支持。加上东欧基本是贫穷的农业国，油水也就那样，所以，马林之前在波罗的海只投放了20艘250吨排水量的小商船。而且，主要是用来运送食盐的。

20艘船，就算每船超载，装了200人一船，一轮也就能运送4000人。要是运输50万人，岂不是要运125个来回以上？125个来回，就算按照1个月一次来回的最快速度算，也要125个月，就是要运10年以上……

这怎么行？然后，马林又让科勒去统计了其他船只。他愕然发现——因为调集了40艘船去远东，目前欧洲北海国商船总数才110艘。算上20艘战舰，按照没搜500吨级战舰当两艘250级商船算，也就150艘商船的水平。

150艘商船，一轮也就运输3万人。运送50多万人，依旧要16次以上……算起来，要两三年的时间……

这可不行！

50万人，一轮就运完，需要250级商船多达2500条！

按照吨位需求，就是大概要62.5万吨级的总排水量。但问题是，据统计，德意志除北海国外最主要的海上势力汉萨同盟商船数量，总吨位也就10万吨左右，相当于400条250级商船……而且，其中很多船，都是内河小船，不适合走大海航线。真正适合走海上航线的，也就吕贝克和汉堡的四百多条排水量百吨以上的商船。就算把这四百多条船都雇佣了，也不够用来运人的。而且，人家商船有自己的长期商业合同，逾期是要赔偿巨款的。马林想要雇佣，人家能挤出一百条来，就算不错了。

所以，最终还是得靠自己啊！

怎么办呢？汉萨同盟是别指望了。那么，马林把目光投向了德意志意外的地方……

英格兰排除掉先，因为，目前英格兰正在防备法国人的加莱船呢，船只不是被征用，就是不敢出海。所以，只剩下三四个国家可选——尼德兰、西班牙、葡萄牙和威尼斯……