因此凌菲菲很清楚，他们必须尽快降落，也很清醒地明白，最安全的是一次完成降落，尽可
能不要复飞。
想是这么想，可凌菲菲依然保持着之前的冷静。
慌乱只会让她加大出现错误的概率罢了。
副驾驶按下联系塔台的应答机，“延吉塔台下午好，盲降进近跑道09，agnolia 8910。”
延吉塔台：“agnolia 8910，跑道09，继续进近。”
此时负责驾驶飞机的凌菲菲，已经看到跑道两侧地面上覆盖的白雪了。
坐在右驾驶座上的凌菲菲操纵飞机时，好像也没有觉得和坐在左驾驶座上有什么区别。
但对她而言，这班航班在严格意义上与其他航班不同的是，这趟航班是她驾驶787有史以来，第一次在遇到危机事故时，完全由她主导操纵的。
对她而言最不同的感受大概就是，这一飞机人的生命安全实实在在地架在了她的肩膀上。
凌菲菲：“襟翼20。”
“gs襟翼超控，选到ovrd位。”
副驾驶点头的同时去伸手调整襟翼手柄，“襟翼20。”
再伸手到调谐控制面板上按照凌菲菲指令行事。
如果他没有记错，这个降落的要求是遵循《快速检查单》上单发失效的步骤来进行的。
不知道是不是凌菲菲一路上的冷静处理，副驾驶心中对凌菲菲信任度又提升了一个级别。
要是凌菲菲知道这人想什么，估计只会冷笑。
她难道在乎这哥们对她的信任吗？之前还故意在那里耍心眼，真是好笑了。
与此同时，客舱里的乘务员正坐在自己的位置，只有一位乘务员精神奕奕地盯着手里的平板。
离她不远处的那位乘务员见状不知道说什么好，都要着陆了，还是备降，这人还有心思看平板。