说到底备不备降，除了飞行员的决定，更多地是要看机场气象观测来决定的。

只是在类似凤凰机场现在的情况下，有些认为不安全的飞行员会选择备降。

距离三亚还有一个小时的航程时，乘务员把屠志用的午餐端了进来。

出乎她意料的是这人三下两下很快地就把午餐吃完了，才不到十分钟的时间。

等乘务员收走餐盘后，也该到了准备进近的时间。

“现在按照机场的要求，我们更换降落跑道，从原本的08换到了25。”

屠志用一

边更换着cdu上面的数据，一边碎碎念。

凌菲菲也拿出了25跑道的进近图，再次熟悉一遍进近方式。

“在抵达五边时的高度是在1500米，最大速度不超过350”

进入海南范围，驾驶舱里就变得安静了下来，此刻风挡外的云层和光线环境可以看出海南的天气的确并不好。

凌菲菲看着气象雷达上再次出现了番茄炒蛋后，就提高了警惕。

她可是记得昨晚看的资料里，对于凤凰机场雷雨季节的概述。除了下雨，飞机还要担心的就是雷电了。

“下8500，白玉兰8701。”凌菲菲调整完高度表后，复述了一遍atc的指令。

按照航路，他们再兜一个20k的大弯，就正式进入了五边。

“调速150，继续下高度1500，白玉兰8701。”

整个驾驶舱里就只有凌菲菲复述管制员指令的声音。

坐在驾驶舱里，往外看可以说是看不清地面的情况，眼前都是薄薄的云层。他们是穿着云往下降落。

到了五边的最后一段，飞机准备转弯对准跑道时，凌菲菲感觉到飞机有轻微的摇摆。

她看了一眼气象雷达，前方一片绿色，还好只是小雨。