驾驶舱门内的凌菲菲并不知道这趟航班的旅客中，有她许久未见的表妹。

她正在的和盛吉康准备进行下降程序。

一般来说，正常的飞机下降程序需要不晚于下降顶点前80海里进行，并且应在下降顶点之前完成下降程序。

看到面板上的导航的位置，两人开始按照要求执行下降程序。

盛吉康作为本次航班的机长检查了剩余油量，确保飞机燃油在平衡状态，防冰位处于自动状态。

凌菲菲则在一旁回顾检查了一遍，“证实系统信号牌指示正常。”

接下来等盛吉康按照程序要求完成一个项目的设置后，凌菲菲就检查了一遍。

“核实导航频率。”

盛吉康听到凌菲菲的这句话，点点头道：“进近简令。”

凌菲菲明白这是她开始接手飞机降落的第一步。在飞机上无论是机长还是副驾，在汇报进近简令时出了差错，或是另一个听简令的飞行员有异议，那么下一步动作就必须停止，重新再进行下降前的准备。

凌菲菲回忆着之前和盛吉康之前的对话，以及自己在执行下降程序之前的校对与准备。

“目的地普东机场14c ，地面风20，5/s，云量sct。备降机场红桥机场”

凌菲菲扫视着面前的仪表，发出口令：“下降检查单。”