按照我的设想，特殊路面分为两个部分。

一部分为大坑结构。

另一部分为土石层结构。

目前而言，我伸腿伸脚，就是要确定两个部分的具体位置。

还有两个部分的分界线。

我现在的站位，正处于特殊路面的中心线上。

我设想过，依照中心线，特殊路面将被分割为两个部分。

其中一部分路面，就是普通路面。

另一部分路面，就是特殊路面。

分清楚两种路面之后。

我将做出一定的标识。

以免五个女孩子误走入特殊路面上。

已经介绍过。

我的站位就是特殊路面的中心线。

我的左脚，没有抬起的左脚，正好踩在中心线上。

我的右脚，即将落下来，也是这条中心线上。

令我惊奇的是，中心线附近的区域，适才测定过，全部属于实心的土石结构层。

全部属于普通路面。

这么说去，中心线附近，全部属于普通路面。

依照中心线划为两个部分的说法，将成为虚空之类的说法了。

完全推翻此前的想法。

依照新的变化，这段特殊路面将如何划分呢？

如何分清大坑与实心结构部分呢？

我怀着忐忑的心情，慢慢放下右腿。

直到放下右脚。

整个右脚完全接触中心线的地面。

实际上，也是所谓特殊路面上。

由于情况出现变化。

特殊路面变得复杂起来。

不能使用特殊路面统一称呼。

只好使用所谓特殊路面的称呼。

接下来，我将准备二次探测。

最终确定前次的探测结果，是否正确？

我的右腿落下来，右脚底便接触到地面上。

已经说了，右脚地落在中心线上。

不偏不倚，正好是中线位置。

为了保险起见。

我的身体重心，依然落在左腿和左脚上面。

我的左腿和左脚，支撑起整个身体重量。

没有查明这里的情况之前。

我的右腿和右脚，将处于宽松的状态中。

不会成为身体的受力点。

不用承担丁点身体重量。

遇到危险，右腿和右脚，可以轻松地跳跃开去。

快速地避开特殊路面的危险。

总之是，我考虑得很是细致周全。