特别是解放ca-30采用苏国吉斯150型卡车一样的空气刹车系统。

空气刹车系统，比二战前的机械刹车，具备更短刹车距离，更大刹车力等优点。

不过，也带来一个致命的缺陷。

踩下刹车后，卡车会瞬间刹停，不给缓冲时间。

这就造成卡车司机在踩下刹车后，会在惯性作用下，跟挡风玻璃来一次亲密碰撞。

车队的瘦猴，曾两次一时大意，没做好准备，撞破脑壳。

在医院缝了十针。

王卫东随着拥挤人流，走走停停。

不一会，双脚发软。

解放ca-30没有安装同步器。

司机在加档的时候需要踩两脚离合才可以完成。

减档还需要再补充一次油门才可，要不然发动机会噎死。

也就是说，不管是加档还是减档，都需要两只脚一同来使用才可以。

在宽敞的大路上，可以一直踏着油门，做为自动挡车开。

这种走走停停的路况，让王卫东这个老司机，也急得直冒汗。

但越是这种拥挤路况，卡车司机越要小心。

卡车盲区多，体重大，一不小心蹭到别人，事故就严重。

哪怕是百万豪车，也无法与重载卡车对抗。

王卫东足足花了两个小时，才看到远处出现两座标志性的方尖钟塔。

京城火车站到了。

宽阔广场上，旅客们手提小包，肩扛大包。

还有用网兜带着白瓷盆子的，神情都有点小自豪。

这年头，能乘坐火车，都不是一般人。

王卫东开着卡车挤出拥挤人流，来到京城火车站的货车进站口。

那里，早有两位身穿铁路制度，戴红袖箍的工作人员焦灼等待。

看到卡车接近，连忙拦在路中央，双手交叉，示意停车。

王卫东用酸软的右脚轻踏刹车，卡车缓缓停下。

“同志，请出示证件。”工作人员走上来。

王卫东摇下车窗，把调度清单递出去。

工作人员拿着单子，和手中的材料对照仔细对照。

然后还要口头核实：“红星轧钢厂的五吨工件，经过严格检验了吗？”

王卫东点头：“百分百合格！”

红星轧钢厂的产品，特别是对外出口的产品，质量那是没得说。

任何一件，都可以当传家宝。

工作人员这才在调度清单上签上字，加盖朱红印章。

把调度清单重新递给王卫东。

打开大门：“进去吧，十二号站台，十一号车厢。”

“快一点，火车马上要开。”