在旁人看来，从国外来的特聘专家极大的加速了项目进度，随之学习的团队也开枝散叶般将技术继续推广开。

可荣格知道，这其中只怕还有些不能向外人提及的秘密。此刻他站在变速箱的生产线上，一台台闪亮的铸铝箱体就面前流过，这成就太不寻常了。

从日本来的工程师跟本土技术人员混杂一起，让这条生产线以惊人的速度完成了设计，安装和调试。

从三井来的工程队伍喜忧参半。喜的是这条生产线大部分设备都从日本进口，忧的是‘圣光’又开始要求研发自己的生产线。

在免维护电池生产线上发生的事，又要在汽车产业链上发生了。这次‘圣光’更有经验，成效更快。

日商对此很无奈。他们若是不卖，‘圣光’就找美国公司采购。他们若是卖了，也是做几锤子买卖。

下线的变速箱会被打包，用火车运往武汉等地。

集团的汽车厂显得非常分散，来自丰田的日本工程师对此多有抱怨。在他们眼里，零配件工厂不能离总装厂太远。

“这些日本人就是要求太高。”

荣格巡视过车间，心里有些腹诽。但‘圣光’高层显然是听进了这条意见，正在琢磨重新调整集团的工业布局。

工业布局啊！

听听这个词。

不到一定规模的制造业，压根不会考虑这个问题。

荣格不知道自己效力的集团到底涉足多少制造业链条，更搞不清集团到底有多大野心。他只知道集团管理层设立了产业研究院，专门琢磨全产业链配套的问题。

这是个有相当难度的研究课题。就连荣格自己也经常接到研究院的问询，要在工业布局上提供意见。

汽车产业链和半导体产业链一样，都特别的长。必须好好谋划一番才能尽可能的降低成本，提高效率。