联航则因为手里多了近百架大小飞机，实力暴增几倍。航司每天飞行任务非常繁忙，盈利能力也涨了几十倍。

周青峰平常不管‘圣光航空’的具体业务。他只抓部分人事权，并定期查账，赚多赚少都无所谓，只要保证对大毛二毛的运输任务，别养闲人就行。

就为了这运输任务，南苑机场不得不找来工程兵，紧急加盖几十万平米的仓库，专门用来存放转运货物。

连‘和谐物流’也介入其中，从日本聘请来的老鬼子在传授经验，教国内土老帽如何打造庞大而高效的国内国际货运体系。

平日里南苑机场新仓库的货物进出非常快，很少有囤积。不管是国内的轻工业产品还是毛子的重工机械，只要有货就不愁卖不出去。

可两个月前，从二毛的鲍里斯波尔运来一批飞机零配件一直存放在库房，这导致库房利用效率降低。

这也就是自家库房，换正常商业公司，光是库存保管费就是一大笔钱。

联航的人能辨识出这些‘飞机零配件’是被拆解的大型战斗机机体，备件发动机，专用维修工具等等。

但，还真没人想太多，毕竟从毛子那里运来的装备不少了。

周青峰对军事装备无感，但架不住他手下的参观访问团在到处活动，联盟的好东西尽往国内搬。

历史上，国内就搬了不少。但因为没能建立有效的商贸体系，光靠外汇购买，总量就不够。等到‘圣光’出手，运输量就成百倍的增长。

坦克，飞机，大炮，什么乱七八糟的都有。哪怕没什么用，运回来放博物馆也是好的，反正特别便宜。

尤其是四月份以来，大毛的‘休克疗法’真休克了，那更是乱成一团糟。

乱到什么程度呢？

新世纪的02年，国内出版了一套《联盟历史档案汇编》，介绍了联盟从1917年建国到解体，在内政外交军事等诸多领域的所有历史记录。

这套书的内容非常丰富，包括会议记录，报告批示，私人信件，号称重新定义了二十世纪的国际关系。

可如此详细的内容是怎么来的？