“商务部的实体清单，只是限制美洲国各大出口商不能出售商品给凤凰，以及禁止凤凰集团的商品在美洲国销售。”

“进入实体清单后，凤凰将得不到英伟达和a的显卡，没了显卡确实可以限制他们的高端电脑，但这样不够！”

“我建议，我建议可以像封锁华伟7纳米进程一样，直接封锁凤凰14纳米的芯片代工，彻底封锁他们的虎跃140芯片！”

说到这里，他看着众人说道：

“刚才ask也说了，现在凤凰集团的虎跃140芯片是由中芯国际代工，他们的14纳米光刻机使用了我们的技术，我们完全可以让所有代工厂停止对凤凰虎跃140芯片的代工！

“一旦凤凰虎跃140芯片无法生产，那他们的电脑产业链全部都会停摆，就如何华伟手机一样。”

“至于纳米制程代工，就没必要限制了，不过对凤凰引入光刻机，哪怕是他们国产的光刻机，我们也可以在别的材料和生产厂房配套上进限

“比如，光刻机生产车间至少需要102级空气标准，要达到这个要求必须使用我们或者海岛国的风机过滤机组，还有…”

“总之，这一次我们可以给凤凰来一个全方位封锁，彻底锁死他们在芯片产业的发展！”

“我赞同……”

“对！”

一时间，小小房间里充满了各种声音，好一阵过后，米勒终于将所有信息都记录下来。

“各位，大家的意见我都记录了，接下来我们联邦安全局会根据大家的意见进行评估。”

一切顺利的话，等批准后就会对凤凰集团实行限令，今天就辛苦大家了就在美洲国联邦安全局牵头对凤凰集团进行一系列的调查评估时，整个凤凰集团确是风平浪静，一切都在有条不紊的进行着。

凤凰本部办公室里一份刚刚统计结束的去年财务报表被胡来拿在手上，胡来看着详尽的数据，非常满意！

凤凰集团几个重要的事业部财务状况非常良好。

凤凰现在的自行车年产能在一百五十万辆，因为凤凰工业基地马上可以开园，新的工业基地里也规划了一个两百万辆产能的生产线。

倒时候一旦投厂，凤凰将形成年产能三百五十万辆的规模。

原本去年年初的时候，张厂长就准备增加新的生产线，但那时候总部几乎把所有资金都投入到凤凰汽车和研究所，所以这事就耽搁下来。

这次新建一条两百万辆产能的生产线是张厂长最新规划，倒不是凤凰没有钱扩大更大的生产线，而是因为企业扩大产能是非常讲究的。

突然暴增几百万辆产能会导致工人不足、以及出现销售压力和成本问题，所以企业增加产能都是很谨慎的。

如今凤凰自行车的销量还是以“涅架”系列为主导，这也是现在凤凰自行车最大的问题。

若真的要提高销量，势必在其他山地车、公路车甚至高端休闲车等不同价位增加车型。

张厂长也试过推出了山地车和公路车，但没了胡来提供更高级的黑科技，除了刚开始上市引发了一阵销售热潮后，渐渐地热度又降下去。

得不说，凤凰在高端自行车和专业自行车上的技术储备，和吉案特等一线厂家比还是有差距。

而研究所对于自行车项目立项研究不多，也不是一天两天就能有结果。

不过。

胡来看着报表里的描述，自行车事业部也不是没有好事。

引入最新的自行车半自动生产线后，凤凰自行车的制造工艺和品控是真正突飞猛进，真正达到了全球一线大厂的水平。

不仅质量更好更稳定，凤凰的供应链也变得非常丰富而成熟。

虽然凤凰自行车部门年产能一百五十万辆，和永久等国内一线一年一千万辆相比差距较大，但凤凰自行车部门从不拖欠货款，并且供应商润可观，不少自行车配件厂商都抢着希望能进入凤凰自行车的供应体系。

是凤凰的名声传每次凤凰进行供应商产品审核的时候，大大小小的零配件厂商都抢着求着给凤凰提供样品，其目的就是为了能被凤凰选中所有人都知道，凤凰集团从不为难供应商，从不克拿卡要，从不拖欠货款，真真正正让处于弱势方的供货商感受到做生意是互相尊重。

说来也奇怪，就是凤凰堪称行业泥石流一样的处事风格下，虽然凤凰自行车采购数量虽然比不上一线、二线大厂，但很多厂商宁愿价格低些，宁愿少赚，都愿意和凤凰做生意。

除了自行车的生产，三轮车也统一归到自行车厂统一管理。

凤凰三轮车还是两款车型，一款急速一号，一款大力三轮车。

急速一号当初为了快递公司特意开发，但后来快递市场饱和后，销量就逐渐降低，反而是大力三轮车出口和国内销量出现上涨。

除开出口恒河国和中亚外，凤凰大力三轮车在山城市周边乡镇销量还不错。

而另胡来没有预料到的是，大力三轮车因为载重大、质量好，续航长，竟然也被不少大型厂区、物流园大量采购，用来转运货物但是，不得不说，三轮车因为需要下沉到农村乡镇，而乡镇渠道是凤凰非常薄弱的一点，所以大力三轮车影响力也就局限在山城市周边，根本没有大范围铺开。

不过。

三轮车还是和自行车一样，虽然产能不高，但还是形成了一批电瓶、轮胎、

辐条、坐垫、链条、货箱等一系列的供应商。

看完三轮车，胡来目光落在了销售数据上。

车业务里去年一共生产了145万辆自行车，销售142万辆，其中涅磐系列106万辆，二八大杠20万辆，山地车16万辆。

利润最低的就是最低配的199元普通版“湿架”，随着凤凰人工待遇提升、原材料涨价，成本自然也跟着上涨，一辆普通的涅架也剩40元左右的利润。

而销售明细上也显示着，虽然“涅架”有299和399元的青春版和舒适版，但真正销量统计，还是19元卖的最好“199元普通版本虽然利润低，但还是得保留，并且得提醒张厂长不要涨价，大部分买自行车的都是学生、上班族。”

除了具体销量，自行车去年一年营业收入491亿元，其中营业成本（材料+人工+工厂设备、场地费用等）为36亿，利润1,3亿，净利润率26