低电量运行模式，状态：已开启。

超级充电，状态：已关闭。

……

系统后台多了很多可以专业调校电池的按钮和数值，黄晨顾不得细看，直接选择了自动模式。

操作系统和其他科技都被完美运行，胡来心里全是期待，也不墨迹，直接准备测试。

几人飞快地把拆解下的实车组装完毕，随后拉进专业测试仪器开始测试！

刚进入测试台，各项指标开始显示。

“电机响应速度：06秒。”

“扭矩：270n。”

“电机最高效率：95。”

“1号电池组温度：35度。”

“2号电池组温度：38度。”

“4号电池组放电效率：95。”

“电量下降斜率：10。”

“当前速度：60kh。”

“当前电量：50。”

“续航里程：75k。”

“……”

我靠！

这还是之前那辆飞鸟牌电动车吗？

几人已经从震惊中变得麻木，要不是这辆现车是自己亲自拆下又亲自组装好，说什么也不敢相信！

你说这是同一辆车？

安装操作系统、电机和电控系统后，这完全是另外一辆车了啊！

电机响应速度、扭矩、最高效率，这些完全提升了不止一个档次！

要知道就这简单的电机效率，顶尖企业也不过就90。

95是什么情况？基本无多余损耗！

而温度组的控制和放电效率就更不用说了，这，超出想象！

最恐怖的是，最重要的续航里程直接翻个倍！

先前飞鸟厂最大的问题之一就是续航，48v26ah的锂电池只能跑个70k。

现在尼玛同样的电池，一半的电量就能跑75k？

整整比之前多一倍！

两个同事对视一眼，这是不是显示错误了。