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【第587章：要在火星上种菜？（两章合并）】

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nasa在为钱而发愁，而sx这边，自从任鸿给刘宇梁打了个招呼，放出火星太空电梯一万年也要搞出来的豪言就不是说着玩的。

太空电梯立刻成为了sx乃至整个矩阵科技内部的又一项新的超级工程被正式立项。

这项超级工程甚至都引起了中南海那边的重视，政府的态度也很明确：要钱没有，其他基本没问题，能满足的都开绿灯。

这项工程不但涉及到了紫源晶这种顶级战略储备材料，火星太空电梯一旦真的竣工了，等于彻底给共和国在火星建立起了一个无与伦比的桥头堡，对于未来殖民火星的百年战略意义深远。

地球的姊妹星现在是一片鸟不拉屎的荒地，还有蛇蜥兽这样的土著生物，但在未来随着科技的发展和文明的进步，共和国这边有了太空电梯对于改造火星，意义深远。

正如任鸿所言，这是一项百年战略的超级工程。

工程立项，投资预算10万亿元（人民币），这笔天文数字黑纸白字的写入了备案中，现在的矩阵科技肯定是拿不出这么多钱来了，这样的数字即便是全球最大的超级金主也会显得囊中羞涩。

好在工程投入要在10年之后，这笔钱也是分批次的往里投入，一次拨款5000亿，10万亿的预算约20个周期，20只30年左右的时间，这样的超级大工程不可能一蹴而就，须得一步一步来。

不过，仅仅是一艘“星际运输邮轮”显然不可能满足未来的运输需求，建造太空电梯所需要的绝大数的物资都是要从地球上运送至火星。为此，sx空间基地已经准备开始打造第二艘跨超远距离的星际运输工具——“超级火星车”。

“天宫环轨星港”也顺势朝着真正的太空星际港迈入，环轨星港的扩充势在必行，目前是7700吨的体量，而随着要打造“超级火星车”，一艘荷载量可以突破5万吨级的超级“星际运输邮轮”。“天宫环轨星港”也将因此扩充第一个太空船坞，届时环轨星港的体量也将因此突破万吨级别。

“超级火星车”将会在星港船坞上组装完工，火星车的最长达到2700米，千组激光也将达到11万组，光帆也将超过80千米，耗资1500个亿（人民币）。

这艘超级太空运输邮轮建成之后，将会服役长达101年时间，在太空电梯建造旗舰运输建造物资，随后将会承担运输紫源晶，乃至今后去小行星采矿运输矿物都将大有用处。

连带效应是恐怖的，太空电梯更不是说造就能造的，计划一立项，各大部门得全部协调一致的跟进，sx空间基地也要相应的扩张，一个弧形发射塔根本就无法在满足未来急剧飙升的需求。

为此，sx空间基地决定另外建造两座新的弧形发射塔，以及18艘“弧鹰系”空天运输机，这一系列相应的附属计划一个个都是吞金猛兽，矩阵科技所有的营收几乎都花在了太空探索领域，可即便如此，自从确立太空电梯的项目之后，从来不会说自己缺钱花的矩阵科技也首次感受到了钱不够用的时刻。

这种话说出去，恐怕全世界都会大跌眼镜。

但这就是事实，太空探索就是这样的吞金猛兽，几百个亿砸进去能出点小水花都是大为高兴的事情。

不过，这一切的投入绝对是值得的，紫源晶就是最佳的回报，撬动无线能源时代和中国标准就是最丰盛的收益，太空霸主更是无法拒绝的诱惑，短期或许看不到收益的彰显，而一旦来临，将震撼整个世界。

近段时间，尤其是今年，对于国内的航空航天企业来说是最振奋人心的一年，随着矩阵科技发疯似的在太空探索领域不要命的往里头砸钱。国内的航空航天企业也是因此迎来了前所未有的发展伺机，矩阵科技的疯狂投入也是前所未有的在刺激该领域的企业。

矩阵科技动不动就是千亿（人民币）级别的单次投入鬼名模，sx不可能一个人能够完成的，而在国航局sa的协调下，百亿级别的订单被国内的各大航空航天企业所斩获。

要知道，在以前太空探索领域的海外市场基本被西方世界所占据，对于国内的航空航天企业来说想要拓展海外业务是相当的困难，给一些发展中国家发射几颗卫星，那才多少钱？而且为了跟西方老牌的企业如劳拉空间系统公司竞争，想要拿到竞标都得让利出去。