没事，测试就是为了找毛病，王齐来反馈，总比等量产了再折腾好，车型越少，维修体系铺开就会越快，也更能反过来推动普及率提高。

“我感觉没考虑过。您想想，这么大的车，部分特殊货物的卸货装货得几个小时吧，如果前面再排几辆，大半天就没了，为了司机安全着想是不是先睡一觉再上路？”

“好像是呢……睡旅馆呢？”

“你现在在凤凰城，如果在境外呢？货场旁边一定有旅馆吗？如果要进城，还要考虑这么大的车能不能进去吧。要我看，直接在座位后面加个床铺。”

“有道理！但那样车不是更长了吗？更难转弯啊。”

车辆边长会增大转弯半径，平头车的出现，主要就是为了适应窄道降低转弯半径，适合人口密集区普及，至于什么增大接近角都是扯澹，重卡底盘都能卡住的路，能拉货吗？

王齐的小王国，新城市并入都会重新规划加宽道路，所以稍微加长还是能跑很多地方的。

但王齐却不这么说，他现在是个小兵，就用普通人的角度发言：“难转弯才好，这么大的车要是遇到个路口就转来转去，很容易碾死人的。”

司机又瞄一眼，虽然有小黑子的嫌疑，不过说得的确有道理，他试驾时就感觉到，转弯是最容易出事故的情况，因为车头加挂车太长了，挂车的轮子经过的线和前轮印偏离很大，保不齐就有傻子主动钻进这个区间里。

而且车子是柴油驱动，本身因为气缸行程的原因震动就比较大，后面挂车压死人传导到驾驶室来还真不一定能感觉到。

不过他还是要在外面维护一下汽车厂的同僚：“用加长车体的方式来减少转弯频率，会不会太离谱了？我想工程员们应该考虑过各种情况才设计成这个长度的。”

“但司机需要休息，为了避免出现更重大的事故，必须考虑在没有旅馆的情况下，让他们能躺着睡觉。”

“好吧好吧，你有道理，我会记下来告诉他们的。”

王齐这才开始问问题：“你们造车的时候，有没有感觉特别困难的部分？”

“都还好吧……噢对了，我听他们说油不行，有的油烧起来喷嘴堵得特别快，可是把喷嘴做成不容易堵的情况，容易出现雾化不完全，降低压燃成功率。”

王齐也记下来。