彩虹集团一个新成立的子公司，正在忙和上面下来的任务。

一般商人都很烦官方派任务，不是风险不合理，就是要赔钱。在凤凰王国情况有些不同，能接到官方需求的厂，后面都发财了，所以大家都很积极。

很可惜，积极并不能变成成果，需要运气和手段。

彩虹金属（风谷有色）和彩虹化工逐渐走上正轨后，彩虹集团就拿到了一个新需求，载重轮胎研发。

彩虹集团的董事们也搞不清为什么让自家弄轮胎，但想着上面必有深意，就凑了一群人先做前期工作。

前期工作一做不得了，发现确实是大生意。

王国内现有五百辆蒸汽汽车，这里就需要两千条轮胎，黑水的蒸汽耕地机用金属轮不算，老爷车的保有量和境内的蒸汽货车差不多。

但其实这都不是大头，按照官方下来的需求指标看，这些载重轮做小些，装在牛车、马车上，一样能有效提高负重减轻震动。

仔细算下来，其实整体市场规模比有色金属要大的多。

有色金属除了境内少数几个厂子有用，境外铝、铜有一定销路，很多类型根本不受到认可。比如在境内卖的好的锰、镍，到境外都没几个人愿意买，偶尔有买家接触特么都是炼金师，对于工业化生产的上游产品，炼金师又能消化多少。

轮胎就不一样，只要能做出来，到处都是现成的需求，只等着运输就有钱进账。

有了赚大钱的预期，彩虹集团也上心了些，但还是存在问题……还是钱！

彩虹化工建厂时黑曜石银行支援了四百万，自家也凑了不少，不过几百万对于一个化工厂其实也只能建设基础生产能力，后续产品赚到的钱还要扩建，以及为彩虹金属更新生产设备，董事们今年甚至没分红。

现在又要搞新东西，感觉压力山大。

经过董事们几轮讨论，不得不引入外部资金，和路口城的大户合作展开项目。

路口城除了是一个东西向和南北向的铁路汇集点，自身产业并不成熟，主要依赖边境贸易发财。

单纯的边境贸易在官方层面并不受人待见，亏死没人问一声，赚了也没人理会，这里的大户其实是非常想和官营企业搭上关系的。