群鬼不知出于何种考量，并没有再回来找王齐等人的麻烦。

这也省了很多事，得以专心折腾房车。

城市里的房车当初疏散的时候就全跑了，毕竟属于跑路时的优势资源，不可能和普通车辆一样随意丢弃。

不过即使房车还有存留也没用，和现有需求一对比，还是大废物。

工业时代的房车里会有厨房灶具,不论室内型还是室外型厨房，现在都和油箱管路一样属于无用负担。

更重要的是防御力，除非是定制货，正常售卖的房车是不会有防弹设计的，由外至内的材料是铁皮加轻钢框架、轻质隔热层、内饰面，人撞击一下还没事,如果是螳螂怪这种两三百公斤的玩意冲上来，镰刀一下就能撕开个巨大的口子。

而在南迁路上比较可靠的营地,至少防御力要高一点点，还得留下弩箭长矛的攻击孔，需要重新设计。

专业不太对口，但可以试试。

基本想法是钢框架加木头，木头当然也不比现代车辆更坚固，只是修复起来容易，如果到时候劳改犯比较老实，加了属性后再加装钢板。

为了提高通过性也需要悬挂，用部分中型车辆上的板簧悬挂即可，这种老式悬挂结构简单，基本不需要维护，轮轴同样从中型车辆上拆。

轮子需要重新弄一弄。

四个加宽的木轮子支撑几吨重的房车不是不行，但路况差的话可能需要频繁修理,也得想办法升级。

王齐的想法是直接用废弃中型车的轮胎，保留轮毂和外胎，用木头做胎心，外面裹上人工海绵和橡胶外胎……就是实心轮，虽然橡胶老化非常严重,可能走不了十公里就得变成碎片，但怎么也好过木头包铁皮。

艾莲娜家，凯的木工做得比较好，找他来咨询了一下，也认为实心胎可行，不过夏天出发的话，木胎心现在就要做。

王齐自己也是打算冬天就动工的，作为主材料的大橡木一个冬天肯定不足以让全部纤维失活，必须施加人工干预，先给它切开了分类型或躺或立的放置，随时主意形变并用夹具或重物施压纠正，这样两三个月后就能用了。

也不急着这几天，王齐把整个房车画完，拿出钢框架和底盘部分去咨询铁匠。

季莫维奇看看图纸，又看看十几米开外的帅脸和旁边的安娜，愁眉不展。

王齐以为图纸有问题：“做出来有困难？”

“是……是有点困难，但可以做。”

图纸已经考虑的非常细致，所有结构件都以扣件加螺栓的形式固定，并不需要直接焊接，铁匠的主要任务是给钢工件两端做扣件、打洞和找来足够数量的弹簧垫片,确保连接长期稳固。