没有人回答。

就这么等着，足足等了三个多小时，远方航道中央的灯塔上，指示灯突然亮了起来。

这一下就仿佛信号一般，码头上登时欢腾起来。

不多时，灯塔背后的海面上，一道黑烟笔直向天，越来越近。

随即海平面上出现了一道模糊的影子，待徐徐近了之后才能看出来，那是一条船。

但这艘船和人们印象中的完全不同。

没有风帆。

可船速却比帆船要快的多，几乎半个小时的时间就开始进入港口了。

到了这个时候，人们已经能够肉眼看清状况了。

这艘船形状和普通的帆船有些不同，船首的位置更加修长，仿佛刀刃一样，不像木制帆船那样显得圆滚滚。

而且外壳还是铁的，看起来就比木制帆船稳重了许多。

船头之人虽然风霜满面，但是灿烂的笑容已经预示了一切。

“成功啦！我们成功啦！”

秦洛热泪盈眶，身体也有些虚脱。

从庙街出发，经过七天七夜的航行，历史上第一条蒸汽船终于完成了航行，到达了目的地。

不是从事蒸汽船研究的人不会明白，这一路多么的艰辛。

足足七年的时光啊！

秦洛团队夏季在黑龙江，冬季在珠江，反反复复试验了成千上万次，克服了一个又一个难题，终于造出了世界上第一条可以在大海上航行的蒸汽船。

尽管这艘船还无比简陋，还有许多可以完善的地方，但甫一面世，就展示了绝对的优越性。

首先是速度上。

他们团队从庙街出发，如果是木质帆船，起码需要半个月的时间才能到达长春。

但他们仅仅只用了七天七夜，直接将效率提升了一倍。

其次是运力上。

帝国制造的最大的木质帆船，载重也不过六百多吨。

他们脚下的这艘蒸汽船，上来就载重一千八百多吨，还有明显的富余。

再次是在安全上。

北太平洋的秋季，风高浪急，危险重重。

一级战列舰走在这片海域上都如同摇篮一般，随时都可能倾覆。

但这艘披了铁甲的蒸汽船，稳定性明显提升。

经过检测，可以轻松抗住七级以下的风浪。