直接把美国公司的技术拿来用不就好了。

按照荣格的最佳打算，国内压根没有相关配套产业，就是七十年代的变速箱技术都够‘圣光’啃个几年。

届时周青峰也不能说什么，毕竟荣格已经完成了当初的许诺，他只负责变速箱嘛。给了相关资料自然可以潇潇洒洒的吃吃喝喝，玩玩乐乐。

多开心！

奈何没想到啊，‘圣光’挖人是成体系挖的。一台变速箱从矿石到冶炼，到铸造，到加工，到装配，到测试，所有环节都配齐了。

这样搞下来，技术飞跃是必然的。

“真是日他个仙人板板。”

荣格只是大马力柴油动力的变速箱设计人员，很重要但并非不可或缺。现在他只能从自己宝贵的光盘袋里取出一张碟片，塞进办公室电脑的光驱。

艾利逊公司成立于1915年，它的拳头产品就是变速箱。尤其在中重型变速箱方面，艾利逊的产品线非常丰富，在全球市场都有绝对优势。

大型的卡车货车矿车乃至坦克，艾利逊的变速箱一贯是各大车辆制造商的优中之选。

周青峰要造就造最好的，要求荣格的团队拿出比肩艾利逊公司当前主流液压液力变速箱的高端型号。

设计这样一个型号需要借助几十年的技术积累，组织几百号经验丰富的工程技术人员多年的奋斗。

现在，荣格叹息着打开电脑，从光盘上复制好几个文件出来，刻录到另几张空白盘片上。

现在的档案文件都比较小，软盘才144兆。

一张光盘容量六百多兆，几张光盘就足以容纳一个军用型号从项目预研到原型机测试再到小批量试产以及最后量产型号修正的全部内容。

这个时间跨度往往是十五到二十年，现在就是个刻录的一两小时。