这鲁舟就是造船厂的管事之人，而且也有一身造船手艺，据说传自鲁国鲁班一脉，是最好的造船师。

“免礼吧，带我去看看造好的船。”江浩道。

“遵命！”

一众人来到海边，这里是一个小小的海湾，海湾不大，却是一处天然的避风良港，正好用来停泊船只，江浩看到海湾里飘着一排大船，船身上的木头都泛着新色，一看就知道没经历过什么风雨。

众人登上一艘船，江浩拍了拍厚实的船帮，“给我介绍一下这些船的情况。”

鲁舟立刻拱手，“回国师，这些船长十四丈，宽四丈，单桅，高十丈，布帆，能驶顺风及侧后风，两舷设橹六到十只，另有尾橹兼舵一只，船首有大索系石碇为锚，舱面甲板上三层，下二层，下二层每层分隔成五至七舱，一艘船总计可载一百五十人。”

江浩心里算了一下，秦朝的一丈是225米，14丈就是315米，宽四丈就是9米，这个数据和后世的考古记载差不多，这种船只，在这个时代确实已经是最先进的船只了。

就算到了一千七百年后，哥伦布发现新大陆，有记载人类首次横渡大西洋，所用的旗舰船“圣玛利亚”号，船长也不过2366米，船宽784米，排水量120吨。

或许结构不同，不过现在这些船想要穿过日本海、南海等海域，应该问题不大。

所以说徐福能跑去日本极有可能。

当然，对这样的船江浩不会感到满意，他要造更大、更结实，更适合海上航行的船只。

技术？

江浩自己有，画出完美的图纸，相信难不住这些心灵手巧的匠人。

工人？

这里虽然只有一千多人，可江浩还带来了5000多各类匠人呢，千万不要小看一个匠人，他们往往都不是只掌握一众技能，很多都会好几种手艺，没办法，为了更好的活着。

后世横跨大洋的郑和宝船，长124米，宽40多米，堪比现在驱逐舰，一艘船可以拉两千多人，物资无数。

欧洲的大三角帆船，更坚固更适合抗击海浪冲击，速度更快，古今中外，东方西方，江浩没有门户之见，凡是能用的好用的，都会老实不客气的拿来用。