一大批类似于铝离子电池之类的概念相继被砍掉，取而代之的是，各大企业和研发单位都默默调整了研究方向，改为开始钻研如何在“改性ds材料以及hcs-2材料”的基础上，将锂硫电池的能量密度做的更高，安全性做的更强。

之所以会造成这样的结果，那便是因为锂这玩意儿在电池领域简直是一个bug级别的存在，理论上任何材料在单位质量能量密度这块，都不可能优秀得过元素周期表上排行第三的锂金属。

综合体积、质量等多方面因素考虑，至少在化学电池这一块，锂材料几乎已经是站在了顶点，而锂空电池更是从机理上将这个顶点向上抬升了一个层级。

再想超越的话，单纯从材料上已经是不可能的了，也只能从化学电池之外的地方去寻找这种可能了。比如抛开材料本身的电化学性能从机理的角度探索，开发聚变电池之类的东西……

然而就在所有人都认为，未来至少五十年之内，新能源行业都将维持着锂硫电池江山稳固的格局的时候……

这份默契的宁静，却是在三月的中旬，被一篇刊登在《jacs》上的论文给彻底打破了！

金陵某幼儿园的门口，两接孩子的车主蹲在地上，一边抽烟一边吹着牛，因为都是爱车之人，聊着聊着话题就跑到了中午的新闻上。

“你听说了吗？”

“听说什么？”

“金陵高等研究院好像把那个什么锂空气电池给研究出来了！据说好像能把原来那个锂硫电池的能量密度翻一番。”

一听到这话，那没头发的车主，顿时把眼睛瞪圆了。

“不至于吧？！都是锂电池，翻一番也太夸张了，我估计最多能给车子加个一两百里的续航里程了不起了。”

那瘦高的车主推了下眼镜，摇头说道。

“鬼晓得，专家说的东西，我哪里知道？不过……仔细想想，其实也不是没有可能。毕竟你想啊，锂空锂空，这意思不就是用空气做正极么？”

“……是啊，咋了呢？”

“那你想，用空气做正极，可不就等于没重量吗？整个正极的质量都给省略掉了，能量密度不就上去了吗？我的说法可能有点问题，但理就是这个理！”

一听到这话，那没头发的车主总算是明白了过来。