2011年，是华国入世整整十年的年份。鉦

入世前，很多人担心出现进口汽车将严重冲击华国汽车产业的情况。

显然，他们的担心有些多余。

进口汽车严重冲击国产汽车产业的情况并未出现，反而带来了华国汽车高速发展的黄金十年，创造了汽车发展史上的奇迹。

有一大批优秀的车企出现。

比如威来，奇瑞，长城和吉利等。

华国汽车产销连续三年位居事业第一，这也让华国勉强算是进入了汽车时代。

从2001年汽车销量230多辆，激战到两千万辆。鉦

年均增幅高达25。

当然，高速的增长也带来了诸多的问题。

能源压力，环境污染，交通安全和拥堵等诸多矛盾越来越突出。

如何处理好汽车与社会，能源，环境，行人的关系，保证汽车社会和谐发展成为国家面临的严峻挑战。

行业内权威人士估计，华国汽车该进入调整元年，开始理性平稳的增长。

2012年就是个开始。

2011年还有一个好消息就是，在汽车核心技术方面，自主品牌汽车取得了一系列的突破。鉦

像长城汽车自主研发的15t涡轮增压发动机，吉利汽车的双离合变速器等。

前几年曾经做出诸多惊艳核心技术的威来这两年却没了多少动静。

因为威来已经把集团精力转移到了新能源车上。

而且威来集团内部会议上，江宇做出了二零一五年停产燃油乘用车的决定。

2012年的春节和元旦之间，仅仅相隔20天。

元旦过后，所有的企业也就开始做放春节假的准备。

半个月的时间一晃就过去了。鉦

今天又是小进过年，没有腊月三十，腊月二十九九算是除夕了。

因此腊月二十五，整个工业区就人去楼空了。

现在威来集团员工的月薪是三千五百元，过年一次性地又发了两千元的年终奖，人人都揣着一小兜钱回家过年去了。

对于汽车行业来说，2012年算是一个风云变幻的年头。

新年一过，国家又发布了《节约与新能源汽车产业深度发展规划》。