测试部门的负责人看不下去了，这些家伙到这里来是干什么来了？

你们是参观者吗？这还看起来没完没了。

“还不快去试车，是不是不想干了？”

胖领导一声令下，试车员终于上车开始测试。

新车测试的项目繁多，nvh试验，风阻系数实验，低速碰撞实验，头部碰撞实验，电磁兼容测试等。

这些测试完毕，还要对车辆的结构耐久度及整车各子系统进行严格验证。

也就是三高测试，奈夫是测试道路强化耐久测试等达百万公里的测试。

因此这是一个时间很长的测试。

威来集团为了缩短测试的时间，一个型号送来了很多辆车，因此可以同时进行很多个项目的测试。

试车手的工作其实也非常的不容易，因为都是新车，谁也不知道什么时候会出现意外，也是有相当的危险性。

“这车起步的时候太爽了，一脚电门下去，满满的推背感，百公里加速竟然只有六秒，这是一个太让人吃惊的数据了。”

一个参加路试的司机一下车就是赞誉有加。

“而且没有声音，安静的像山村的夜晚，开这种车太舒服了。”他的同车伙伴进行了补充。

对于新能源汽车，他们也是第一次接触，也在积累对这种车的体验经验。

威来的新能源车测试的非常顺利，毕竟在自己家里已经经两年时间的各种改良试验了。

在这里唯一浪费时间的就是各种路试了。

路试的时间能延续到冬天，这个不是着急能办到的。

也没什么可着急的，新能源车一开始的销量并不大，早一天上市和晚几天上市，区别不大。

无非就是博一个华国第一辆电动车的生产名头而已。

二零零九年四月二十二号，威来汽车参加了魔都车展。

威来汽车在本届魔都车展上一共展出了五款车型，其中三款是新能源车。

在其他车企都还在为新能源可行性作评估的时候，威来已经拿出了三款新能源车型进行展示，而且还是马上要进行量产的车型。

不过本届魔都车展，威来并不是唯一一家展出新能源车的车企，还有一个车企也展示出了新能源车。