国家只要现在重视，三四年还真不算个什么事儿。

“可是电动车续航太短，这个问题威来将来不知道怎么解决？”

“如果是在城市里上下班和短途旅行，纯电车的三四百公里完全满足需求。”

“那要做长距离旅行是不是就不行了？”

“也不是不行，一个是像建加油站那样在全国铺设充电站，当然这个就只能国家来解决了。我们车企的解决方向是研究大容量低成本的电池，不过这是一个长远的征程，不会一蹴而就，我们也有过度方案，就是混动，通俗点解释就是在车上安装一台发电机，用发动机带动发电机，让发电机给电池充电，达到更远的续航。”

“电动车用发动机，这不还是燃油车吗？”

“它们有本质的区别，最通俗易懂的答案就是插电混动车和燃油车对比，在相同的旅程下，混动电车的燃油量只有燃油车的一半儿，因为发动机只是带发电机运转，不需要大负荷，而且电池充满电后，发动机就关机休息了，这就节约了大量的能源。”

“你们这个电动车是个发展方向，我们要回去好好研究研究。”

不管怎么说，第一步引起国家重视是做到了。

第二步让国家了解威来集团在电动技术方面的实力也做到了。

剩下的就是国家部门发事情了。

俗话说：谋事在人，成事在天。

谋事部分威来已经做完了，下面的就看上面的安排了。

国家派来考察的人走了，江宇感觉自己在京城车展待着也没什么意义了，也就离开京城去看看汪文标。

看看他的亿力发展到什么样子了。

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