哪怕就是小排量的车，百公里烧油也得二十元以上，是电车费用的三倍。

至于大排量的车就别提了。

软件方面，二零零六年有的车辆最高配置基本都有。

什么助力转向，前座双气囊，abs+ebd制动，四门侧面防撞钢梁，可调带加热座椅，电动车窗，中控门锁，中控大屏

如果量产售价在七万到十万之间。

很多人在看了这两款电池的配置后傻眼了，这么豪华的配置竟然还没超过十万块钱。

你这

你这还让不让其他车企活了？

尤其是那些合资的车企？

在一号厅一层的有东风，北汽，讴歌，长安，哈飞。

貌似除威来外，其他都是合资车。

这些厂家的人以半开玩笑的口吻就说出了他们的观点。

“呵呵！我们和你们不同，你们是合资的，背后有依靠，我们背后啥也没有，不搞性价比卖给谁去？”

切！你们这些玩合资的拿顾客当傻瓜，能减配就不会加配，赚了多少黑心钱？

威来自然不会和你们同流合污，我们赚的钱可是清清白白的，赚到那个数的钱，就给人家那个数的配制。

“你们威来就别谦虚了，这钱全让你们赚取了。”

“别扒瞎好几年不？我们才赚了几个钱？”

“今年你们卖了多少车？”

“没卖多少呀！”江宇打哈哈。

“没卖多少？你们今年虞各种配置一个月卖六七万辆不是问题吧？”

“这个数倒是有了。”

“海豚和白鲸一个月卖十几万辆也没问题吧？”